1968 Chevrolet Chevelle SS 396
1968 Chevrolet Chevelle SS 396 buvo taip arti ūkio Everyman anketa raumenų automobilį kaip Detroito kada nors gauti. Patikimas ir nebrangus, trejų metų dizainas ciklas prasidėjo iki '68 versijoje būtų aplenkė visas kitas tikrą aukštos kokybės mašina dieną, ir įveikti savo dalį, paleisti.
Raumenys Automobilių Nuotraukų galerija
Dviejų durų GM tarpinių prarado tris colių ratų bazės ir įgijo dailus naują stilių už '68. Chevy anketa vidutinio dydžio raumenų ramstis sugrįžo su 396-cid V-8 galios, sunkiųjų sustabdymą ir F70X14 apimančiomis ovalai už sąrašo kaina tik 2875 $. Interjeras buvo atnaujintas, tačiau sėdynėmis buvo $ 111 variantas. Maitinimo priekiniai diskiniai stabdžiai ($ 100), Positraction ($ 42), ir akcentas juostelės ($ 30) buvo populiarus priedai.
© 2007 Gamykloje įdiegta tachometras nuo 1968 Chevelle SS 396 buvo prietaisų skydelio ir buvo sunku skaityti. Daugelis raumenų automobilių savininkai įdiegta antrinėje rinkoje tach ant vairo kolonėlės, kaip rodo šiame pavyzdyje.
bazė Turbo Jet 396 kartą turėjo 325 AG, su 105 $ daugiau pirkti 350 AG L34 versiją. Grįžtant prie oficialių funkcijų sąraše pirmą kartą nuo 1966 metų pabaigoje buvo sveikatingas 375 AG L78. Jis turėjo tvirtą langai, didelis-Port galvų, 800-CFM Holley keturių barelį mažaaukščių aliuminio kolektoriaus - visi už protingą 237 $. Trijų greičių mechanine buvo standartinis su visais varikliais, ir keturių greičių automatinė arba buvo neprivalomas. Tiltų perdavimo diferencialų prasidėjo 2,73: 1 Highway krumplinių pavarų ir baigėsi prekiautojas įdiegta 4.88. 1 vilkite krumplinių pavarų
© 2007 Doug Mitchel L78 versija 396 turėjo kietos langai, didelis uosto vadovai ir 800 CFM Holley keturių -barrel ant mažaaukščių aliuminio kolektoriaus
Chevrolet dar neatrodė, kad SS 396 pakabos sutvarkyti. Tai rode dar žiauriai leido į jūrų kiaulė nosį per nelygumus. Ir Muncie keturių greičių nebuvo perkelti su netoli Hurst lygumo RYŠYS siūlomi kaip originali įranga ant kai kurių konkurentų.
Bet su jos dėklo L78, SS 396 buvo už dauguma nieko ateinančiais rungtynės iš varžovų salonuose. Tai idled maždaug, bet revved įnirtingai. Prisiminė Patrick Bédard į 1990 automobilį ir vairuotojas retrospektyva geriausių raumenų automobiliai: " Jei atėjo šalia SS 396, tomis dienomis, klausėsi atidžiai. Jei esate girdėję šešiolika mažai plaktukai, kietų sportininkų raketė, jūs žinoj
[1] 