1967 Chevrolet Camaro Z28
Sportas Automobilių Klubas Amerikos Trans Amerikos sedanas serijos buvo premjeras lenktynių vitrina ponis automobilių pabaigoje 60-ųjų ir Chevy turėjo pelnyti ten skauda įsišaknijusį Mustang. 1967 Chevrolet Camaro Z28, raumenų automobilis, kuris pabrėžė, tvarkymo, kiek galios padėjo Chevy rezultatą.
Raumenys Automobilių Nuotraukų galerija
Trans Am lenktynininkai buvo gamybos pagrindu automobiliai su varikliais 305 Cid arba mažiau. Chevy dirbo Kaliojo plieno versija 283-CID V-8 anketa alkūninio veleno į savo 327 V-8 gauti 302 CID. Big-uosto Corvette vadovai, kietas langai, karšto kumštelio A nesuprantamas aliejaus keptuvėje, ir Holley keturių barelį klausomos aliuminio kolektoriaus buvo nurodyta. Arklio jėgos buvo vertinta 290; tikėtina, buvo arčiau 360.
© 2007. Chevy dirbo savo 327-CID V-8 iki 302 Cid į Camaro susitikti lenktynių taisykles, bet ji vis dar gaminamas apie 360 arklio galių.
Bent 1000 streetable pavyzdžiai turėjo būti pagaminti ir Chevy anketa Tack buvo padaryti 302 dalį Camaro Nuolatinis Gamybos variantas kodeksą. Taigi santūri buvo pastangos, kad automobilis nebuvo reklamuojamas, ar net minima pardavimo literatūroje. Žinantys pirkėjas turėjo nurodyti bazinė 6 cilindrų Camaro (2466 $), tada nuskaityti užsakymo lapą, kas pasirodė esąs garsiausių RPO istorijoje. Z28
paketas kainuos $ 400 ir įtraukti 302 , F-41 tvarkymas pakaba, 15-colių padangos Corvette šešių colių Ralio ratai ir greitai santykis Rankinis vairo. Muncie keturių greičių buvo vienintelis perdavimo; galia priekiniai diskiniai stabdžiai buvo privalomas 100 $ variantas.
© 2007. Chevy buvo taip tyliai apie Z28 pasirinkimo paketą, kuris nebuvo net jokios specialios badging ant automobilio.
RPO Z28 buvo galima rasti tik kupė ir gali būti derinamas su paslėptų žibinto RS pasirinkimo grupei. Nebuvo jokių Z28 emblemos ant automobilio, tačiau paketas padarė apima plačias lenktynių juosteles ant kapoto ir trunklid. Camaro anketa galinis spoileris lūpų buvo populiarus pasirinkimas.
© 2007. Naudojimas (puikus) ir pakabos (ne tiek) buvo aiškiai optimizuotas sporto automobilių efektyvumą.
Z28 turėjo buckboard Važinėti ir sporto automobilių valdymą. 302 buvo išblyškęs velnias, sunku pradėti ir mieguistas pagal 4000 aps. Skatinami nes ji turėjo būti, pasirodymas buvo triuškinantis. Kelių & Sekti atsiskaitoma 7500 rpm (!) Kaip optimalus pamainos tašką ir pr
[1] 