1968 AMC AMX
1968, bendrovė anksčiau nežinoma aukštos kokybės staiga pristatė modelį su pakankamai apeliacinį skundą, kad du entuziastas grupės apkabino ją: raumenų automobilių žmonės ir sporto automobilių žmonės. Įkvėptas 1966 "American Motors eksperimentinės koncepciniame automobilyje, 1968 AMC AMX rodoma BIG-kubas V-8 už tiesinį eiti, bet buvo tarpuratis vieno colio trumpesnis nei Corvette" ir tik du vietų - derinys, kuris maldavo Twisty keliai.
Raumenys Automobilių Image Gallery
AMC sukurta AMX padalinę 12 colių ratų bazė nuo savo naują keturių vietų Javelin ponis automobilį. Jis davė Taip gautas 97 colių ratų bazė Coupe drąsiau groteles ir švaresnę Fastback stogo liniją, plius dekoratyvinis galia Domas gaubtu. Kilimu plokštės pakeitė galinį suolą, todėl AMX ir "Vette tik Amerikos pastatytas dviejų viečiuose staluose.
© 2007 AMX iš esmės buvo sutrumpintas Ieties su dviem sėdynėmis, sportiškas prietaisų, įtempta pakabos ir standartas V- 8 galios.
Atnaujinimas iš standartinio 225-AG 290-Cid V-8 buvo 280 arklio galių ir 343, populiariausias pasirinkimas, 315-AG 390. 390 pritarė 343 galvų, bet turėjo savo blokas, kalti, o ne iš lieto alkūninio veleno ir švaistiklių ir didesnių guoliai.
Visos AMX varikliai naudojami vieną keturių barelį. Borgo-Warner keturių greitis buvo standartas ir trijų greičių automatinė su grindų pamainą buvo neprivalomas. Gamykla ašių santykis svyravo nuo 2,87: 1 iki 3.54: 1, su dyleris įdiegta 4.10: 1 ir 5,00. 1 krumpliaračiai galima
© 2007 Iš 6,725 AMXs pastatytų '68, tai yra viena iš 4,399 su 315- AG 390 keturių barelį, aukščiausio variklis pasirinkimas.
Priešais buvo sunkiųjų pakaba, E70X14 padangos, raumeningas priekinio linguoti baras, ir užpakalinės ginklų, kad elgėsi kaip traukos barų kovoti galinio-axle pora galia-hop'as. Twin lenktynių juostelės buvo neprivaloma, tačiau kiekvienas AMX gavo jo gamyba skaičius nustatytas į prietaisų skydelį. AMC gyrėsi, kad ji būtų statyti ne daugiau kaip 8000 '68 AMC, ir tai pabrėžė ribotos gamybos pobūdį jos dviviečio.
Amx negalėjo likti su Corvette kreivėse, bet buvo kitaip tarp pačių geriausių tvarkymo vidaus automobiliai savo dieną. Keturių greičių baisi perjungimo jungtis padarė automatinį pageidaujamą transmisija. Tačiau keletas kitų automobilių, net mėgino sujungti amerikietiško stiliaus galia su europietiško stiliaus tvarkymo ir padaryti jį šeimos automobilių kainos.
Grįžti į Klasika
[1] 