Kaip Raumenų Automobiliai Work

naują idėją, ji paliesti į mid-'60s Amerikos dvasią ir būtų už kiekvieną raumenų automobilių imitatoriaus, kad po standartą. Nuo get-go, ten buvo mažai abejonių GTO bus imituojamas.

© 2007 .Sriegines 1964 Pontiac Tempest GTO buvo pagrindinis raumenų automobilių tendencingas.
Pontiac maniau, kad gali parduoti 5000 pirmaisiais metais ir baigėsi juda per 32.000. "General Motors" ir quot; Platus Track " pasidalijimas buvo gerai žinomas dėl rezultatų, o tai buvo aiškiai kažką naujo čia. Tai tarsi pats kas veiklos kryptis ankstesnių 15 metų buvo pirmaujanti šį vienam automobiliui

Great Raumenų Automobiliai nuo 1964 ir 1965These keletas raumenų automobiliai, kurie padėjo nustatyti klasikinis metų 1964 ir 1965.:

1964 Pontiac Tempest GTO dega nuo raumenų automobilių bumas saugiklį suteikiant nedidelę automobilio, didelis variklis etika atvėsti tapatybę.
1964 Oldsmobile Cutlass 4-4-2 pradėjo originalų raumenis automobilių gamintojas į the'60s aukštos kokybės širdį.
1965 Chevrolet Chevelle SS 396 atnešė didelis kubas raumenų Amerikos viršaus parduodant vidutinio dydžio automobilį.
GTO paprastai įskaitoma į "Pontiac skelbimą MAN Jim Wangers, bet jis buvo inžinierius Billas Kolinsas ir Jonas Z. DeLorean kas padėkite jį ant kelio. Jie padarė tai parinktį paketą gauti aplink GM taisyklės, draudžiančios vidutinio dydžio automobilių su standartiniais varikliais virš 330 Cid kurių tik paskatino " Bad Boy " vaizdas, kad buvo automobilio dalis apeliacinį skundą.
Slaptumą buvo dar atrakcija. Išsaugoti juoda-finišo groteles, atlikti diskretišką emblemų ir gaubtu su dviem mažais fiktyvius oro kaušeliai, GTO atrodė bet vidutinio dydžio TEMPEST Kupė, kietu stogu kupė arba kabrioletas. Panašiai, interjeras buvo iš esmės kibiras-sėdynės Audra Lemans. Taigi, jei jums nušovė kad stiprūs 389 V-8, Jonas teisė tikriausiai nepastebės. Leadfoots mylėjo, kad.
Tiesą sakant, GTO buvo rinkodaros pratybos, karštas derinys vyšnių išrūšiuoti komponentų jau ant lentynos. Tačiau tai buvo kažkaip daugiau nei jos dalių, iš padangų verpimo sukimo momento ir galvos verpimo stiliaus šventės suma - didvyriu automobilių. Ir su tokia maža kaip $ 3200 kainos, tai buvo didžiulis vertė. Nereikia nė sakyti, netrukus ji turėjo įmonę.
Nenuostabu, ko gero, GTO pirmasis varžovas atėjo iš Oldsmobile, namų raketų, kuri paskelbė savo 4-4-2 paketą beveik tuo pačiu metu. Tai buvo galima bet ne universalas Cutlass, kuris bendrai pagrindinę

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>