Naršyti straipsnį 1970 Pontiac Firebird Trans Am Įvadas į 1970 Pontiac Firebird Trans Am
Firebird ir Camaro išaugo daugiau Europos gamtoje su savo Antrosios kartos perprojektavimo, tačiau susižėrė ir spoilered 1970 Pontiac Firebird Trans Am buvo grynas Amerikos raumenų automobilių ir daugiau įžūlus nei bet kada.
Raumenys Automobilių Image Gallery
1970 Pontiac Trans Am standartas variklis , 345 arklio galių Avinas Oro 400-cid V-8, su baldais mažai 14 sekundžių praėjo kartus per dragstrip. Tai, matyt, patenkintas dauguma pirkėjų, nes tik 88 3196 Pontiac Trans Ams pastatyta tais pačiais metais gavo papildomą Ram Air IV. Tai pridėta didesnių uostus, geriau galvas pasukiokite poliruoti vožtuvai ir aliuminio įsiurbimo kolektorius už 370 arklio galių, 25 daugiau nei '69. Rečiau buvo dar Avinas Oro V over-the-counter, specialaus užsakymo gabalas, kad skaičiuojami tarp savo triukų kietos langai ir tunelis-uosto galvų net 500 arklio galių.
Visi šie varikliai kvėpuoja per Naujas galinio susiduria purtyklė SCOOP skirtos fiksuoti cool aplinkos orą teka per gaubtu. Keturių greičių dėžė su Hurst shifter buvo standartas; Turbo Hydra-Matic automatinis buvo neprivalomas. Abu atėjo su 3,55: 1 įrankiais, ir 3.73: 1 buvo prieinama su keturių greičio
1970 Pontiac Trans Am "kelių manieros gavo daug dėmesio.. Kamšalu Formulės vairas nukreipta greitai 12.1: 1 kintamo santykio vairo stiprintuvas. Griežtesnė spyruokles ir sunkiųjų priekiniai ir galiniai linguoti barai drauge su Polyglas F60X15 padangų Kelsey Hayes ralis II ratų. Standartiniai 10.9 colių galia priekiniai diskiniai stabdžiai ir 9,5 colių galiniai būgnai padarė stabdymo
PONTIAC Trans Am anketa paminkštintas Formulės vairas nukreipta greitai 12.1. 1 kintamo santykio vairo stiprintuvas. Interjeras turėjo rimtai sportišką aplinką.
1970 Pontiac Trans Am vilkėjo tą patį poveikį sugeriančios snukį, kaip ir kiti Firebirds, bet Pontiac sakė jos unikalių priekinės oro užtvanka ir fenderis oro siurbliai sukurta 50 svarų downforce ant nosies ne autostrada greičiu. Jis teigė, lygią prispaudimo jėgą prie uodegos iš didelio decklid lūpos ir mažų spoileriai priešais galinių ratų. Viduje visiškai Instrumentuotė buvo standartas ir kurio tachometras įjungtas jo pusėje Redline 12 val, kaip ir realioje lenktynių automobilį.
kritikai buvo sužavėti. Net 57 proc dėl priekinių ratų svorio, Sportas Automobilių Grafinis sakė, "
[1] 