Nepaisant gana keletą pakeitimų, kad 1936 Plymouths įveikė pusę milijono ženklą, pirmasis už markę. Ilgai važiuoklė buvo apipjaustyta trijų colių tarp ratų centrų, o standartinė linija buvo Prozaicznie retitled Verslas. Pagrindinis stilius skirtumas buvo šleikštus barrellike radiatorius su plonu vertikalių strypų.
Plimutas pasiekė savo dešimtmetį didelis našumas su rebodied 1937 modelių, turinčių mažesnius lango sričių, tačiau standartinis stiklas visuose modeliuose. Be to, kaip minėta, Plimutas pasiūlė nišoje interjero rankenėles, plius suapvalinti brūkšnys apačioje ir paminkštintas priekinių sėdynių viršaus, visi dėl saugumo labui. Keista, teisė ranka lango valytuvas dar kainuos papildomai.
Adrenalinas atidaryti stiklai buvo savo baigiamųjų metų, tačiau 1937 buvo pirmas kartas, Plymouth kainos viršijo $ 1000. Tai taikoma nauja septynių vietų DeLuxe limuzinas, kuris pasidalino ilga ratų bazė, ištemptas septynis colius iš "36, su panašiu sedanas. Kiti modeliai prarado tarp ratų centrų colių
stilius tapo nusiminęs dėl 10-ąsias 1938 m.; Beveik ovalios radiatorius nepadėjo. Modeliai ir techniniai duomenys daugiausia buvo perkėlimai, nors ten buvo keletas pakeitimų. Pavyzdžiui, aukšto suspaudimo galva buvo naujai neprivaloma, kėlimo AG iki 86, iki keturių iš standartą. Taip pat prieinama, nes ji buvo nuo 1936 m, buvo mažai suspaudimo 65-AG " ekonomika " Variklis, jokio mokesčio suvilioti pasiūlė Depresija pavargęs pirkėjų.
Ant modelio priekyje, verslo linija, kurios tapo Roadking kovo 1938, bet buvo ne mažiau Spartan už jį. Ketverių durų DeLuxe universalas, priemiesčio, nusilenkė kaip Plymouth pirmojo tokio " kataloge " modelis, nors JAV Body & Forge pastatė savo kėbulų, nes ji padarė atgal į "34. Kaip kai kurie kiti šiuolaikinių vagonų, tai atėjo tik su priekinių durų stiklas; stiklinimas už savikainą papildomai. Nebuvo galinis bamperis arba, bet bagažinės montuojamas atsarginė padanga, jeigu tam tikrą apsaugą
gauti daugiau informacijos apie egzistuojančia amerikietiškų automobilių žr.
1939, 1940, 1941, 1942, 1943 Plymouths
gaivus kosmetinis atvyko 1939 Raymond H. darbas Dietrich, didysis coachbuilder, kuris tada vadovavo Chrysler stiliaus. Požymiai įtraukti stipriai
