Plimutas atsakė gegužės 1931 su automobiliu, kuris buvo tikrai naujas, iš $ 2,5 mln plėtros programos vaisius. Specialios PA, jis nuolat su tuo pačiu ratų bazė, bet gyrėsi " Floating Galia, " Kaip minėta, plius aštuonios daugiau arklių eiti su juo.
Taip pat buvo platesnė seriją su veržlus naują sporto Phaeton ir bilda vietų Roadster. Bet prisimindama depresija, Plimutas, taip pat kėlė du pigūs " Taupymo " sedano at $ 495 ir $ 575. Nepaisant bendro ekonomikos tamsa, modelis-metų gamybos išaugo iki beveik 107,000.
Linkę vasario 1932 buvo paskutinis keturių cilindrų vidaus Plimutas per ateinančius 46 metų. Stilius nebuvo labai pakeistos, tačiau naujasis PB buvo labiau išsiplėtusi ant trijų colių ilgesnis standartinės bazės. Kabrioletas sedanas buvo įtraukta Chrysler akivaizdžiai jaučiasi pakankamai įsitikinę, kad taškytis su mažiau populiarus kūno stilių net savo kainų lyderio linija.
Taip pat nauja buvo septynių sėdynių sedanas ant 121 colių važiuoklės. Tai modelis rado tik 2200 pirkėjų ir buvo tinkamai sumažėjo - bet ne ilgam. Arklio kopė pasiekė 65, o kainos liko įdėti. Pardavimų smarkiai sumažėjo pirmaisiais metais "Ford" etapo V-8, bet vis tiek buvo garbingas ne tik pagal 84,000.
Plimutas pasiūlė geresnę vertę pereiti prie šešių už 1933 Projektas kainuos 9 mln $, bet buvo verta kas denara papildomų pardavimų, kuris šoktelėjo daugiau nei 298,000 už metų modelis. Nenuostabu, naujos Six parduotas už kiek $ 445, $ 300 per mažiau nei originalas 1928 ketvertą.
šeši natūraliai turėjo daugiau arklių, o iš mažiau kubinių colių. Atvykimas su 189.8 Cid ir 70 AG, buvo glostė, kad 201,3 Cid ir 77 AG už 1934 Sutaupykite tarpinė push iki 82 AG už 1935, šis tvirtas keturių pagrindinis guolis L-galvutė liktų, kad dydis per "41, kai ji . susuktų iš 87 AG
Kaip ir kitų markių, Plimutas toliau " padalinimo " modelio metų siūlant du 1933 serijos. Pirmoji, pavadinta kompiuteris, buvo pastatyta nuo spalio 1932 per kovo 1933 penkiais modeliais ant 107 colių ratų bazė. Tada atėjo dviej
