Visa tai buvo, kad nebūtų jokios pigiau užuominą, už Masonas norėjo Metropolitan būti automobilis, kiekvienas, nepriklausomai nuo to turto ar statuso, būtų didžiuotis vairuoti. Visa tai prisidėjo prie plono mažai paketą už pinigus. Įvadinės kainos buvo 1445 $ už kietu stogu ir $ 1469 už konvertuojamąsias -. Apie šimtą dolerių mažiau nei pigiausių plikas kaulų Rambler Dviduriai
Įdomu, pirmieji arkivyskupai roll off surinkimo linijos 1953 spalio buvo paskirta " NKI Pasirinktinis. " Pasak Met istorikas David J. Austin Metropolitan Chronologija vasarį, po 1,869 automobiliai buvo pastatytas, buvo sustabdytas montavimas NKI Custom ženklelis. Metropolitan firminės buvo įdiegta pradedant automobilių skaičiaus 3,097 kovo ir prijungti prie ankstesnės gamybos. Jei norite sužinoti, ką kritikai manė, kad 1954 metropolito, nuolat skaityti kitame puslapyje. Pradinės apžvalgos 1954 metropolito buvo sumaišyti. Automobilių Gyvenimas Vaizdo-ir-svirtis vairo buvo deja senamadiškas net 1950, bet bent jau MET buvo lengvas, greitas (2.75 virsta spyna-į-lock), ir gana tikslūs. Vienintelė reali problema buvo plačiai posūkio spindulys Kelių &.; Sekti Kinder vertinimas atėjo iš Variklis Mados
AMC Rambler Klubo Rambler skaitytuvas
, jis nebuvo iki sausio 1954, kad Metropolitan pavadinimas buvo atsiskaitoma.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1954 Metropolitan Atsiliepimai
vadinamas susitiko " didelis automobilių miniatiūriniai " ir nutarė, kad " smagu vairuoti, " opining, kad " antrą automobilį šeimoje, mes idealiai ".
buvo mažiau sužavėtas, ataskaitų, kad RER tvarkomi " lygiai taip pat kaip pilno dydžio akcijų Amerikos automobilis. Ji turi daugiau nei jo dalį pasinerti ir įvažiuoti į kampus, ir yra šiek tiek sėdynė-of-the-kelnės saugumą, kai galas ima savo laiką gauti atgal linijos ".
manimi "Walt Woron, kuris praleido beveik 1700 mylių su Metropolitan kietu stogu, įskaitant greitai apėjimo
