Nedideli išvaizda patobulinimai įtraukti persikėlė stovėjimo šviesos žibintai ( nuo priekinių sparnų į šoną groteles), " Sidabrinis Hawk " iškabos ant pelekų, o 15 colių ratais grąžą. Sėdima priekinės sėdynės buvo nauja galimybė. Pardavimų toliau rūsyje, su 5,371 V-8s ir tik 2,417 šešių cilindrų automobiliams pastatyti už metų modelis.
1960 leidimas nėjo parduoti iki vasario tų metų, ir dabar buvo tiesiog vadinamas Hawk. Nors stilius buvo gana daug, kaip ir anksčiau - ir ieško gana data - ten buvo gera naujiena po kapotu, kur šeši buvo atsisakyta 210 arklio galių 289 V-8 standartą. 225 arklio galių vienetas buvo neprivalomas. Našumo mėgėjai aplodismentų iš sunkesni muito galinės ašies, perdavimo movos, ir aušinimo sistemos priėmimą, taip pat grįžti iš pelekais būgniniais stabdžiais. Nauji variantai įtrauktas padalintas priekinė sėdynė, galvos atramų ir tachometru
Kitame puslapyje skaitykite apie Studebaker Hawk galutinį metų modelis
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
1961 Studebaker Hawk
Daugelis Studebaker Hawk bhaktai jaustis Studebaker išgelbėti geriausia paskutinis su atsisveikinimo 1961 modelį. Priežastis: pirmą kartą prieinamumas keturių greičių pavarų dėžę, floorshift pateikta Borg-Warner
Vaizdo pokyčiai buvo nedaug, o įmonės paspauskite padalomosios medžiagos aprašyta 1961 m Hawk " išlaikant klasikinio "Gran Turismo. "Sports Car Styling. " variklio tarnavimo laiką Maksimalus greitis buvo 120 mph " pagal automobilio priemonių, " maniau, kad tikrasis greitis turbūt arčiau 115 mph. Signalizacijos šios linijos pabaigoje, Studebaker paskelbė tik būtų pastatytas 6110 iš 1961s, kiekvienas su specialiais sunumeruoti brūkšnys apnašas su išgraviruotu pirkėjo vardu. Kaip paaiškėjo, paklausa buvo labiau ribotas nei net, kad kuklus skaičius, ir tik 3,929 pavyzdžia
žurnalas kruopščiai patiko savo keturių greičio bandymo automobilis: " arba šalia jūros lygio, mes galime ištraukti didelio greičio nuo labai mažo apsisukimų per minutę arba przystawkę į trečią greitesnius artimųjų greičiu " <. br>
