Įvadas į 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961 Studebaker Hawk

1956 Studebaker Hawk turėjo ne mažiau kaip keturi variantai: Skrydis Hawk, Vairo Hawk, "Sky Hawk ir aukso Hawk didėjimo tvarka kainą, galia, ir pliušas. Apatinė linija skrydžio ir Power "Hawks" dirba Starlight kupė korpusą ir viršutinę lygio dangaus ir aukso Hawks naudojamas su kietu stogu lukštais originalios Starliner.

Kaip ir tada tampa įprasta ne Studebaker, daug biudžetas apribojimai buvo įvesti Hawk programą. Nors niekas, atrodo, tiksliai atsiminti įrankiniai išlaidas, Bourke primena, kad Naujai projektuoti buvo atliktas su labai mažai pinigų. Ryškiausi pokyčiai buvo į gaubtu, grotelės ir trunklid. kolekcionuojami Automobilių
paklausiau apie savo didžiausią nusivylimą į 1956 dizainas: " Aš nebuvau patenkintas su decklid pabaigos. Galiu tik pasakyti, kad aš tiesiog ne itin mėgautis juo formos, kaip ji pašalintas iki gale. Tai buvo perdėta, koks jis buvo ir turėjo būti švaresnis tam tikrais būdais ".

Buvo ir kitų veido liftas pasiūlymai, žinoma, bet vienas pasirinktas buvo tas pats akivaizdžiai skiriasi nuo 1955 m išvaizdą , Apatinė linija skrydžio ir Power "Hawks" dirba prie kolonėlėje 1953-1955 Starlight coupe kėbulas,, nors kai 500 pillarless Skrydžio Hawks "taip pat buvo pastatytas, daugiausia eksporto pardavimu. Viršutinė lygio dangaus ir aukso Hawks "pasidalino ramsčių mažiau kietu stogu lukštais originalios Starliner.

Nebrangūs bendraminčių pirkėjai traukė į 1986 $ Skrydžio Hawk. Siūloma tik Studebaker anketa 101 arklio galių 185,6 kubinių colių L-galvos šešių, tai buvo taupomi degalai, bet underpowered, nors kai kurie kritikai teigia, kad buvo geriausias prižiūrėtojas pulke, nes jos gana nedidelės priekio ir sunkaus greičio potencialo stokos .

Maitinimo Hawk buvo mažiausiai brangus V-8 versija, vežančių kontoros pažįstamas 259,2 kubinių colių variklį su 170 arklio galių, kaip naudojamas vadas serijos. Beveik identiška su skrydžio Hawk, ji pasiūlė patrauklias išvaizda ir gera V-8

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]