© 2007 .Sriegines Packardbaker dash.The paspauskite sutiko. 1957 m dizaineriai buvo " reikėtų pagirti už persodinimas daug PACKARD tradicijos ir skonis ant nenoriai ir svetimkūnio lukštais, " rašė Walt Woron variklinių tendencija. Vėliau toje pačioje žurnalo Joe Wherry spręsti galimą šaknis kritikos: The Studebaker "Shell " turi sukelti mažai susirūpinimą dėl to, kad vieno kūno apvalkalo per du ir net tris skirtingus iškabos naudojimas yra senas Detroitas įprotis, taip pat. [1957 Packard] yra lengvai atskiriamas nuo Studebaker ir, tiesą sakant, nuo dviejų iki penkių colių ilgesnis, universalas ir sedanas, atitinkamai. &Quot; Iš tiesų, išskyrus kelio, kad 1956/1957 matavimai buvo stebėtinai arti: 19561957 tiltas (col.): 122.0120.5Overall ilgis (.): 213.0211.0Overall plotis (.): (. In) 78.077.0Front įrašas: 59,856 .7Rear takelis (col.): 60.055.7
" Mes negalime prognozuoti ateitį, " Wherry išvadą, bet " vairuotojas, kuris nori kažką off sumuštas kelias bent skolingas jį sau atidžiai išnagrinėti ir vairuoti naują Clipper ". &Quot; Deja, 1957 metais keletas norėjo protektoriaus nenugalėtas kelius, nebent jis buvo su "Volkswagen". Kartu su savo vėlyvo įvedimo, nauja Packard stabdė SP prezidento Haroldo Churchillio sprendimo " dvigubos " Visi pardavėjai. Ilgametis Studebaker prekiautojai neturėjo Packard klientų pirkti šį automobilį, o ilgametis Packard prekiautojai neturėjo Packard juos parduoti. Pardavėjai apleistų pulkas pasiimti Big Three prabangos padaryti frančizę ir daugelis - ironiškai - atiteko Ford " El automobilis, " Edsel. Nenuostabu, Packard metų modelis gamyba skidded 1957 metais, iš b
