naršyti straipsnį 1953-1956 Packard Clipper Packard "Fonas
Nuo vidurio trisdešimt, Packard Dotarłeś patogiai parduoti tai automobilių kaina gerokai mažesnė nei jos gerbiami visą prabangos modelių masyvo idėjos , Tai Packard fone praktika atėjo į klausimą po Antrojo pasaulinio karo. Vienas iš jų daro apklausą buvo nauja įmonė prezidentas James Nance, kurie norėjo sekti kitą kelią. Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Iki to laiko Packard atskilti Clipper kaip savo markė 1956 metais, jos ateitis buvo uždarytas. Daugiau nuotraukų klasikinių automobilių
". Jeigu aš buvo parašyti atvirą laišką Packard, aš norėčiau būti linkusios rekomenduoti apatiniame kaina Clipper linija nuo Cavalier ir Patricijai skyrybų, net į kiek palikti ne PACKARD plokštelę, " rašė Variklis tendencija
redaktorius Walt Woron birželio 1954 " Tegul Clippers "atsistoti ant savo nuopelnus; jie turi pakankamai jų padaryti juos labai įdomu daugeliui žmonių. " Packard jau buvo numatyti tik tai, kaip Woron prisipažino: " PACKARD maksimumo ant grotelių ir "Packard" scenarijaus ant kamieno yra vieninteliai rašytiniai parodymai apie ["54] Clipper būdamas Packard; Clippers turi naujų galinius sparnus, kad yra kitaip nei kitų modelių; yra ir kitų požymių, kad tai gali būti [PACKARD Clipper anketa] pernai. " Jis buvo ne 12 mėnesių. "55 Clipper" vis dar buvo oficialiai Packard - nors žymiai skiriasi nuo vyresniųjų modelių. Dėl 1956 metais, Studebaker-Packard registruotas Clipper kaip atskira markė ir Packard tapo neskiestas prabanga markė pirmą kartą nuo 1934 m Deja, tada jau buvo per vėlu. Bet ne todėl, produktas. Packard buvo apkaltintas tyčinio žmogžudystės iš savo reputaciją bent jau nuo 1935 m, kai ji pristatė vieno dvidešimt atitolinti Didžiąją depresiją. Aštuonių cilindrų Vienas Dvidešimt buvo nieko, bet pigus automobilis, bet jis buvo gana pigus Packard. Tada, 1937 metais, Packard pristatė net pigiau Packard šešių, kaina nuo Pontiac kaina. Nebuvo pakankamai erdvės Detroite pastatyti Packard šešias, ir bendrovė rode atgal į klestėjimą savo apimties linijos, kuri 1937 metais sudarė 94 proc rekordinį pardavimų sumos. Tūris galimybė buvo teisinga laiko. Nors daugelis manė, kad tai kvaila iš pradžių įdėti Packard plokštelę ant masinės gamybos automobiliu, tai nebuvo lengva išvengti. Su galingais "General Motors" už tai, Cadillac gali sau leisti siūlyti pigusios pašto-1933 LaSalle, o vos pardavimo praba
[1] 