suspaudimo santykis ambasadorius Super Jetfire šeši buvo padidintas iki 7,6: 1, o Arklio jėgos iki 130. Le Mans šeši buvo taip pat galima, dar vertinta 140 arklio galių. Valstybininkas modeliai taip pat gavo Hop-up, su aliumininiu cilindrų galvutės, 8,5: 1 suspaudimo laipsnis, dviejų angliavandenių kaip standartinė įranga. Patikslintas variklis, pavadintas " Dvigubas Powerflyte " šešių, generuoja 110 arklio galių.
Naujas pasirinkimo sąraše buvo vielos ratų gaubtai, elektriniai stabdžiai, ir elektra valdomi langai, nors pagal gamybos apskaitą, pastarasis taip pat buvo įdiegta 70 1953 modeliams.
Nieko apie tai padariau bet gera, tačiau. Pardavimų žlugo visiškai, nes jei kai nematoma ranka pasuko čiaupą kažkur. Kalendoriniai metai Nash gamyba sumažėjo iki 77,884. Tai buvo iš dalies dėl Chevy-Ford karo sifono pardavimą iš nepriklausomi, iš dalies automobilis patekti trečius metus iš esm ÷ ta pačia stiliaus rinkoje, kuri pareikalavo " New "!; ir "! GERIAU " beveik kasmet.
Per V-8 varikliai buvo populiarėja, ir čia Nash buvo sugauti nepasiruošusi. Bendrovė susijungė su Hudson įpusėjus metus - formavimas "American Motors procese - ir daugelis pirkėjų buvo susirūpinęs, kad Nashas gali netrukus taps našlaičiu padaryti. Vidutinis pirkėjas nežinojo Nash buvo stipriausias iš nepriklausomi, bet net jei jie turėjo, keli žmonės mėgsta lošti ant didelio pirkimo kaip automobilyje.
Taigi daug buvo pakeistas iki 1954 Nash prezidentas George'as pabaigoje Masonas staiga mirė spalio mėnesį, tik penki mėnesiai po susijungimo. George'as Romney buvo padidėjusi galvą korporacija. Studebaker ir Packard pat susijungė ir naujoji SP prezidentas James Nance buvo privačiai prognozuoja, kad AMC netrukus bus iš verslo. Nelengvais laikais atvyko ir kelias pirmyn buvo rūkas-apgaubta takas. Kur jis buvo pirmaujanti buvo spėlioti
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr.
1952-1954 Nash Modeliai, kainos, gamybos
Plauti sėkmės nuo starto Jo kompaktiškas Rambler ir toliau sparčiai pardavimai jo standartinio automobilio linijos, Nash valdymo atkemšamas už įmonės auksinio jubiliejaus šventę, kaip automobilių gamintojas 1952 Bet šalimi tik laikinai paslėpiau, kad gr
