1953 valstybininkas buvo labai populiarus su šeimininkais, kaip atsispindi pardavimų skaičiais ir Atsiliepimai.
ir savininkai juos myli. " Aš varoma savo naują Nash ambasadorių 15.500 mylių, " rašė Tomas Beckett, Ištrauka iš Hartford, Konektikutas inžinierius. " [T] jis Aukso metis modelis klasėje pats. " C. Howard Engles, Long Beach, Kalifornija, parašė pasakyti Nash, ". Aš keliauti 40,000-55,000 mylių per metus ... tai 1952 Nash ambasadorius suteikia man dujų kilometražo, kaip aukštas, kaip 26,4 [MPG] " Arturas Hargett, Baltimore, Merilandas, orientuota į Airflyte kūno statybos saugos, kai jis rašė, " Mano Nash valstybininkas pasuko daugiau kaip tris kartus. ... Gavau tik keletą įbrėžimų. ... Nash yra sukonstruotas taip, kad būtų padengti siaubingas smūgius, kurie gali ateiti į automobilį. Mano nuomone, tai padėjo išsaugoti mane. &Quot;
Kalendorius metais gamyba buvo lygis, nors modelis Metai gamyba sumažėjo 23,310 vienetų 120,890 " 5300 " serijos automobiliai. Valstybininkas gamyba buvo, bet ambasadoriai ir Ramblers buvo žemyn. Bendras pramonė kelią iki, nors, todėl jis nebuvo geras ženklas Nash. Pardavimo karas tarp "Ford" ir "Chevrolet", ir tai buvo pradžioje nusausinti pardavimą iš nepriklausomų kūrėjai
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr.
1954 Nash
ten buvo iš už 1954 Švinas dizaineris Ed Anderson dizaino sukūrimui tiek atėjo su įgaubtu grotelių ir naujų žibintų Bezels featuring plonesni juosta chromo aplink šviesos. Lengvi atsarginė padanga jau buvo standartinė įranga Custom modelių. Didelis funkcija buvo visiškai naujas interjeras, vėl kūrė Paryžiaus dizainerio Madame Helene Rother, kuris buvo pirmasis paskolino savo talentą į 1952s.
1954 būtų pernai dviejų durų ambasadorių, nes pabaiga buvo artėja už Nash.
Modelis aukos sutartis šiek tiek kaip Ambassador dviejų durų sedano nebebuvo siūlomi su Custom apdaila. (. Kūnas stilius būtų visiškai išnyksta iš vyresniosios Nash sąrašą ties modelio metų pabaigos)
