Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> Mūsų 1950 >>

Įvadas į 1949, 1950, 1951 Nash Airflyte

i rizikuoti kažką šiek tiek drąsus, drąsus, ir iš kontekstą. Jis tikėjo, kad būdas užtikrinti sėkmę mažesnio nepriklausoma automobilių gamintojas buvo pasiūlyti automobilius pastebimai skiriasi nuo tų pagrindinių magistralių Big Three gamintojams.

Mason į suprasti, kiek laiko užtruktų auto įmonės patenkinti tramdomas paklausą, buvo tikras, kad kai troškulys buvo gesintos rinka būtų greitai paversti šaltas ir žiaurus.

Žinant, kad jis turės visiškai naują automobilį, kai konkurencijos sąlygos grįžo, jis įsikūrė 1949 metais jis įvesti pirmąjį visiškai naują pokario Nash. Tai būtų automobilis, kuris lemtų, kad įmonė į ateitį.

© 2007 .Nash labai skatinamas savo vietas, kad konvertuoti į lovą, taip pat " Uniscope " priemonė pod ant vairo kolonėlę. Preliminari darbas 1949 iš tikrųjų pradėjo karą, 1943 metu turi būti tiksli. Nors Darbuotojas nuo karo projektai, Wahlberg įgijo prieigą prie didelės vėjo tunelyje, kažkas Nash neturėjo.

Jis pradėjo eksperimentuoti su įvairių formų ir formų, bando nustatyti optimalų paketą, kuris kliudytų pilną apkrovą keleivių ir krovinių o siūlo minimalų vėjo pasipriešinimą.

Tuo pačiu laiku, Wahlberg lankėsi du nepriklausomi auto dizainerių, Bob Koto ir Ted Piech. Ką jie turėjo pasiūlyti buvo dideliam aerodinamiškai švarų šeimos automobilis už pokario rinkoje dizainas.

Nors Wahlberg atrodė moliui modelio ir patvirtinamųjų brėžinius, jis perėjo ant automobilio, nuspręsti daryti vieną su savo komanda vietoj. Bet Koto dizainas beveik neabejotinai darė didelę įtaką automobilio, kad Wahlberg galiausiai įdėti į gamybą.

Nash stilius 1940 metais buvo inžinerijos dalis, todėl natūraliai Wahlberg turėjo komandą. Tikrasis darbas gamybos automobilių buvo padaryta Wahlberg padėjėjo, vyriausiasis inžinierius Meade Moore ir Ted Ulrich, galbūt viršų vienetų kūno dizaineris šalyje tuo metu ir žmogus, kuris išpopuliarino jį su orientyrą 1941 Nash 600.

padedant jiems buvo maža juosta inžinerijos fakultetas darbuotojų. Ray Smith dirbo vienos ketvirčių modelių, Don Butler kūno detales ir chromo reikmenys, kaip antai ratų gaubtai, veidrodžiai ir apdaila.

Kas Automobilių jie pastatė! 1949 m Nash buvo išskirtiniu, lengvai atpažįstami žmogui gatvėje - įdomi ir egzotiška visi vienu metu. Ant voko formos buvo labiausiai supaprastinta forma kelyje, didelis žingsnis į priekį nuo miglotai panašus Packard ".

Tuo Wahlberg primygtinai, forma buvo sekti funkciją, ger