1956 Ford priekis puikavosi stovėjimo šviesos apdorojimo, naudojant " pod ". tema snitched iš Mystere. V-ietis side apdailos ant Fairlanes buvo pakeista ir išplėsta tiek, o galiniai žibintai įgijo naujų lęšius. Interjerai puikavosi svarbų dashboard kaita, panaikinant Astra sujungimo pasisako už " "Thunderbird-tipo valdymo pulte " su gobtuvu prietaisų skydelyje, kurias išryškino apvalių, lengva skaityti surenka ir supaprastintą MagicAire šildytuvo /stiklo pašildytuvas setup.
Pardavimų daugumos markių krito po banerio 1955, bet "Ford" lašas pardavimai tais metais buvo dažnai susijusi su jo saugos kampanijos - kurie gali arba negali būti tiesa. Paskatintas Kornelio universiteto mokslinių tyrimų pastangas ir pirmaisiais savo saugos avarijos programos 1955, "Ford" nusprendė eiti iš visų jėgų saugos 1956 su " Gelbėtojas dizainas " reklamos kampanija. Standartinė įranga įtrauktas stipresnis " dukart rankena Marketingo tyrimai netrukus paaiškėjo, kad kalbama apie saugos tikrųjų išjungtas kai kurie pirkėjai, tačiau "Ford" ir toliau stumti saugumą teisę iki 1968, kai feds padarė jį privaloma visi. 1956 Ford išlaikė iš esmės tą patį gerą valdymą ir važiavimo savybes 1955 modelių, bet su žymiai akimirksniu. Su 292 variklio ir Fordomatic Variklis Mados galėjo sumažinti 0-60 laiko 12,2 sekundžių labiausiai išsamus bandymas, kad jis kada nors padaryta, Floyd Clymer vairavo 1956 Ford Crown Victoria Skyliner 3098 mylių Popular Mechanics
" Durų skląsčiai, " giliai centras
" dalija vairas, nišoje priemones ir saugos, skirtą langų ir durų rankenas. Už kelis dolerius Papildomas, pirkėjai gali užsisakyti saugos paketą, kurį sudaro kamšalu brūkšnys ir saulės skydeliai, taip pat saugos diržus. (Saugos diržai pirmą kartą buvo pasiūlyta Ford 1955)
, geras 2,3 sekundės greičiau nei 1955 Bet tai dar nebuvo pakankamai suspėti su Chevy, kuris aplenkė "Ford" ne Daytona ir ankstyvą 1956 NASCAR lenktynėse, tačiau toli gražu ne pagal savo 1955 maržas. "Ford" kerštas buvo 312 V-8, kuris visiškai outclassed Chevy vėliau šiais metais.
. Ji buvo įrengta 292 Fordomatic. Clymer buvo ne vienas, kuris išvyko į už 0-60 kartų ir sparčiausiai vieną pusę eina. Jis turėjo nedidelių niggles ir kirtikliai apie automobilį, bet buvo didžiausią įspūdį savo komfortą nuolatinių dideliu greičiu, apimantis 900 mylių pastangų p
