Įvadas į 1937

prezidentas George D. Keller sakė, " Coupe Express, pristatė Studebaker praėjusį sezoną, greitai įsitvirtino kaip iškiliausių komercinio automobilio rinkoje. Jo grožis, spektaklis, paprastumas tvarkymo ir prisitaikymas visiškai pagimdė iš jo pavadinimo, kaip naujo tipo, dviejų paskirties ". Nuo to, mes galime surinkti, kad Studebaker buvo malonu su pardavimais. Santykinai didelė kaina Coupe-Express buvo jo pagrindinė atsakomybė. Standartinis "Ford ar Chevrolet galima įsigyti už maždaug 20-25 procentų mažiau. Yra mažai abejonių, kad Studebaker buvo aukštesnės kokybės transporto priemonių, aukščiausios stiliaus ir patogumų, bet tauta dar nėra visiškai atsigavo nuo Didžiosios depresijos, papildoma kaina buvo pagrindinis veiksnys, vairo daug pirkėjų elsewhere.Nineteen trisdešimt aštuoni atstovavo per metus, kai daugelis automobilių pristatė naujus kūnus, Studebaker tarp jų. Taip pat buvo metų, kad garsus prancūzų gimęs pramoninis dizaineris Raymondas Loewy pirmą kartą buvo įskaityta Studebaker dizainas. (Mados ekspertas Helen Dryden buvo suteiktas kreditas interjero, nors kai kurie jaučiasi jos indėlis gali būti apribota audinių ir spalvų parinkimo.)

Beverly Mėlyna buvo viena iš šešių spalvų variantų availablefor 1938 Studebaker J- 5 Kupė Express.

kai kas mano, yra gana uninspiring metus apskritai auto stiliaus, Studebaker buvo daugiau nei malonu priimti už " dotacijos skyrimo; geriausia suplanuoti Metų automobilis " iš Žurnalas meno
.Žinoma, Studebaker pardavimai skatinimo departamentas mėgino išnaudoti šią garbę iki galo su viena iš jos didžiausių reklamos kampanijų kada. Nepaisant pastangų, tačiau Studebaker pardavimai per metus sumažėjo iki 41,504, žemyn iš daugiau nei 70.000 praėjusiais metais. Dėl šios priežasties neturėjo nieko daryti su defektais inžinerijos, projektavimo, ar klientų nepasitenkinimą, bet 1938 buvo tiesiog niūrus ekonomikos metus.

Nepaisant žymaus pardavimų, tačiau, Studebaker tikrųjų padidino savo rinkos dalį nuo 1937 iki 2.19 procentų, nes pramonės poilsio smogė blogai, per daug.

Vidaus susitikimus iš 1938 Kupė Express buvo nieko nesiekia prabangus, lyginant su konkurentais. Žinoma, keleivio automobilių patobulinimai vyravo ir tai reiškė, kad pilka vienodo audinio apmušalai buvo standartinis, su odos audinio prieinamas be papildomo mokesčio. Tiems, kurie pirmenybę eiti pirmą klasę, natūralios odos buvo juodos, tamsiai mėlynos, arba įdegį $ 16 papildomai arba vidutini