Įvadas į 1937

1938 Coupe-Express buvo labai apmaudu po tokio perspektyvus įvadinis metus 1937 . Iš veiksnių, įskaitant prastą ekonominį klimatą 1938, baigėsi tuo, kad vien 1000 K-5 transporto priemonės būdamas. Daugelis vis dar buvo filialo sandėlyje į 1939 ir parduodami platintojams specialiomis kainomis tik, kad juos išvalykite iš.

Studebaker Pardavimų skyrius nurodė, kad bazinė kaina panašiai įrengta sunkvežimis nukrito nuo 818 $ 1938 į $ 733 per 1939 Beskeveldris stiklas buvo standartinė įranga, kaip buvo priekinis buferis. Platus aksesuarų, taip pat buvo galima, nors dauguma buvo toks pat kaip 1938

1939 Studebaker Kupė-Express suffereddisappointing pardavimų duomenys.

A Vas 17, 1939, išdavimo Kopijuoti Studebaker Sunkvežimis skyrius Naujienlaiškis
vadinamas kupė Express " undefeated, atsiejo,, dengta po, neginčijama, Visų laikų čempionas Komercijos Automobilių Lyga - vienintelė reali dviejų paskirties rinkai. "

Jeigu Studebaker naudoti šį Hiperbolė dažniau į savo bendrąjį reklamos, pardavimo galėjo daugiau garbingas, bet liūdnas faktas yra jie to nepadarė. Tik 1200 L-5s rasti pirkėjų 1939, ir tai buvo maždaug vienas sunkvežimis kas du dealers.There galėjo kitą gana prastos rodyti priežastis. Daugelis Studebaker dilerių neturėjo sunkvežimių franšizę ir turėjo mažai domisi ir žinias, sunkvežimių rinkoje. Todėl dauguma šių prekiautojų nenorėjo užsisakyti vienetą ekrane. Reikėtų prisiminti, kupė-Express "buvo Studebaker pirmasis tiesa pikapas ir jo kaina buvo gerokai didesnė negu Big Three aukos.

gali būti šiek tiek abejonių, kad Kupė Express buvo labiau patraukli, geriau -built, ir tikrai daugiau-prabangūs 1/2-t pikapas nei kas nors kitas rinkoje. Tačiau 1930-ųjų pabaigoje, šviesos sunkvežimių pirkėjai dažniausiai buvo linkęs būti apsipirkti prabangaus modelio. Kaip nutiko, kad daug kartų savo ilgą istoriją, Studebaker pastatytas tinkamą transporto priemonę, bet netinkamu laiku. Šiek tiek daugiau nei per metus po paskutinio L-5 perkeltas nuo surinkimo linijos, Studebaker pristatė visiškai naują po 1/2-ton pikapas, kurį ji vadinama M-5 kupė Express. Buvo stiliaus kartu daugiau paprastųjų geležinkelių linijų ir su aktyvios ir agresyvios pardavimų skatinimo kampanijos, ji įdėti Studebaker į šviesos sunkvežimių srityje pasilikti.

Perkelti į kitą skyrių pasirinktų specifikacijas, 1937, 1938, ir 1939 Studebaker Kupė Express.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:

klasikinių

Page << [11] [12]