Tačiau mažesni Arizonos gavo prioritetas, kai trys koncepciniai modeliai " išbandyti " gerai nuo šiuolaikinių sportinių automobilių dviem Pietų Kalifornijos vartotojų seansus. Tai buvo pirmasis ženklas visuomenė gali eiti už kažką, net mažesniu nei originalas Mustang.
1969 birželio " Apex " buvo vienas iš pirmųjų bandymų vienu sumažintas Mustang.
Tačiau nė vienas iš šių programoms, sukurtoms nieko, kad patenkintų Iacocca, dizainas viceprezidentas Eugenijus Bordinat ar Išplėstinė Dizainas vyriausiasis Don DeLaRossa. Ohajas pasiūlymai baigėsi nevalyvas ir senamadiškas, o pradiniai Arizona dizaino atrodė perdaryta Pintos jie buvo.
Pagalbinis Nuo Ghia
Bet tada, 1970 m Ford įsigijo kontrolinį akcijų Ghia Italijos ir Iacocca švaistomi ne klausia garsus coachbuilder pateikti koncepcijas savo naują nedidelį sportišką automobilio laikas. Su tipiškas išsiuntimo Ghia siunčiami per bėgantį prototipą vos 53 dienų, Šlaitinių-nosies raudoną ir juodą Fastback kad Iacocca pats važiavo į darbą ir iš darbo.
labai paspartino link galutinio Mustang II diską , " Be naujos kreivai apie stilių, kad jis mums davė, " Iacocca sakė vėliau, " greitas pristatymas, kad nekilnojamojo, gyvi, drivable mėginio ... susiliejo mūsų mąstymą ir suteikė mums kažką apčiuopiamą pažvelgti ir ginčytis žaidimo pradžioje, patirties, kad aš niekada anksčiau mano karjeroje įmonėje .... Tai buvo puikus anksti postūmis visam programos ".
Po kelių mėnesių, Ghia pasiūlė antrą veikia prototipas, apdailos notchback su erdvus " Pagoda " stogas, a la "Mercedes SL ir šoninėms kėbulo skulptorių, kaip kad pirmojo Mustang. Tai taip pat paskatintų Dearborn dizaino mąstymas.
Didinant Arizona
Apie 1971 liepos vadovybė nusprendė atsisakyti Ohajo automobilį ir pakilo Adamson pageidaujamo Arizona 1974 Tai buvo pagrindinius sprendimus, nes jie faktiškai valdė naudojant Ford . ilgai tarnauja inline šešių cilindrų variklį
Bordinat priminė, kad DeLaRossa " įdėti savo studiją dirbti molio modelis rodo, koks didelis Mustang turėtų būti, kad tilptų, kad didelis I-6 variklis. Jis tapo man skambinti Lee per už jo išvaizdą. Donas tapo, sakykime, labai tiesmukai ir pasakė Lee, kad jei mes tikrai norėjo padaryti mažesnį automobilį, mes turėjome geriau pradėti su mažesniu varikliu, nes
