1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Overview

jausmas automobilių, kurie buvo egzistavo "General Motors" tam tikrą laiką. " Savo ruožtu, Iacocca pastebėjo: " Kai žiūriu į užsienio automobilių rinkoje ir pamatyti, kad vienas iš penkių yra sportiškas automobilis, aš žinau, kažkas vyksta. Pažvelkite, ką Celica pradėjo daryti prieš du devalvavimas [dolerio] prikalė jį! Kiekvienas, kuris nusprendžia sėdėti tai kaip tik yra ne viskas šokių "! Bet "Ford nepradėjo pradėti iš naujo. Mustang II programa iš tikrųjų prasidėjo nuo maždaug viduryje 1969, kai darbą pradėjo nuo to, ką buvo tada tiesiog kitą Mustang. Su raumenų automobilių manija vis dar siautėja, pirmoji mintis neišvengiamai centre didesnių, sunkesnių atrodantis dizainas, atspindintis Ford įsitikinimą, kad pirkėjai vis tiek norite erdvus, " įspūdingas " ponis automobilius mid-Seventies.In sakant, pradžioje pasiūlymai buvo dar labiau dramblotas nei "71 Mustang tada artėja prie pabaigos. Bet iki to laiko Iacocca tapo "Ford Motor Company" prezidentas 1970 metais, dugnas buvo iškritę iš ponis automobilių rinkoje, o importavo Kapris - kuri Iacocca sakė buvo daugiau kaip originalas " nei bet Mustang mes turime šiandien " - Daro tvirtą verslą Linkolnas-Mercury dealers.Iacocca niekada patiko Bunkie Knudsen anketa "71 Mustang, ir tai buvo ne tik todėl, kad žmogus, kuris remia ji buvo palanki su prezidento kėdę. Iacocca buvo susirūpinusi Mustang kurso nuo 1966 metų, jis nebuvo alone.As autorius Gary Witzenburg susiję, The Malkontencki buvo vyksta bent jau nuo 1968 m Tuo metų įvykusiame visuotiniame akcininkų susirinkime, vienas Anna Muccioli, kuris valdė "65 Mustang, išaugo paklausti Henry Ford II: " Kodėl tu negali tiesiog palikti nedidelį automobilį mažas ... [Y] ou nuolat pučia juos ir pradeda kitą mažylis, smūgis, kad vienas ir pradėti dar vieną ... [W] hy don? 't tiesiog palikti juos "? Bet amerikiečiai taip pat buvo įjungiant sportiškų 2 + 2 kupė importo, pavyzdžiui, "Ford" savo britų /vokiečių Kapris, kurie nusilenkė 1970 balandžio gerus atsiliepimus ir stiprus pradinio paklausa. Kitas " nelaisvėje importas, " GM vokiečių pastatytas Opel Manta, buvo gerai parduoti, o "Toyota Celica buvo labiau populiarėja dar. 1965 tokių " mini ponis automobilių " pritraukė mažiau nei 100.000 pardavimus, bet 1972 buvo iki maždaug 300,000 - ir tikimasi, kad eiti virš 400,000 iki '74. Mustang II misija buvo užfiksuoti didelį gabaliuką šio didokas naują pie.Ford dizaino viceprezidentas Eugenijus