1974 Ford Mustang
Nors ji išlaikė parašas ilgai hood /trumpalaikis denio proporcijos, Mustang II buvo pastebimai mažesnis nei originalas. Nekilnojamojo tikslas buvo sportiškas kupė importo. Atsižvelgiant į "65 ji buvo beveik šešių colių trumpesnis ratų bazė (bent 94,2 colio), 6.6 colių trumpesnis bendras (bent 175,0), dviejų colių plonesni (68,2) ir 1,1 colių mažesnis (49,9).
Nebuvo dramatiškų skirtumų nuo didelių gabaritų 1971-73 modelių, II yra maždaug 20 colių trumpesnius Apskritai, beveik 13 colių žoliapjovės tarp ratų centrų, keturių colių siauresni, colių mažesnis, ir - svarbiausia dalis - lengvesnis Pēriens 400-500 svarų. Vis populiarėjančią "Toyota Celica turėjo 1,3 colių ilgesne ratų baze, nei Mustang II, bet buvo 11,1 colių trumpesnis, 5.2 colių plonesni ir 2,5 colių aukštesni.
Norėdami paruošti visuomenę Mustang II," Ford "vyko iki šiek lengvai užmaskuoti koncepcija versija kaip 1973 Auto-šou atrakcija. Vadinamas Sportiva II, ji buvo iš esmės gamybos automobilis nauja redakcija kaip " Targa " kabrioletas, su fiksuota virtimo juostoje tarp nuimamas stogas skyriuose. Būtų buvę puikus salonas suvilioti, tačiau ragtop rinkos žlugo ir Iacocca buvo atmesti naują atvirą Mustang - kitą pertrauką su praeitimi
Pastaba nauja ". Cantering " arklys logotipas kartu su Ghia notchback šioje Mustang II brošiūroje.
Tai paliko bazinę-Trim notchback ir Fastback, sportiškos Macho 1 Fastback, ir vinilo viršumi Ghia Coupe, pakeičiant Grande kaip prabangos modelį. Visi buvo fiksuotos pakopos stilių, o ne pillarless dizaino. Fastbacks pasiūlė pasukt-out Galinio ketvirčio langus kaip $ 29 variantas.
Ne tik sportišką Pinto
Tuo paskelbimą laiku, kai kurie apžvalgininkai siūlė Mustang II buvo tik sportiškesnis Pinto. Žinoma, kad buvo, kaip ji pradėjo. Ir tikrai pakankamai, geras daugelis komponentai buvo dalijamasi. Net ratų bazė buvo tas pats.
Bet Pinto iš tikrųjų buvo modernizuotos '74 pasinaudoti
