Bet kokiu atveju, Iacocca tikrai žinojo, pardavimų būtinybę turėti dvi kūno tipus ir jam reikia patiko Anahaimas nuo pirmojo, nors gal ir ne tiek, kiek Mueller Fastback. Įdomu tai, kad "Ford" taip pat tyrė išjungimo žemyn dviejų vietų Fastback vasarį "72, tačiau jis niekada nebuvo rimtai į darbą
DeLaRossa priminti, kad ". Kai mes pradėjome Mustang II, pasakiau Lee Iacocca, kad mes neturėtume pamiršti originalų Mustang buvo notchback - kad buvo laikomasi su Fastback - tad ne padaryti Fastback pirmas. Leiskite daryti notchback pirmas. Mano atsiminimai iš kad prasmės su juo. Taigi aš turiu dirbti notchback karto ne Ghia, o jo versija Dearborn.
Iacocca sakė dizainas exec Don DeLaRossa kad Anahaimas koncepcija buvo per daug iš Mustang išvykstant.
" Kai Lee pamačiau Anahaimas, " DeLaRossa toliau, " jis man pasakė: "Tai siaubingas, bet jis neturi pakankamai" Mustang "į jį. Tai beveik kaip tai per modernus, per daug išvykimo. Ir daug į mano nusivilti, ten buvo jauna dizainerė, Fritz Mayhew, kuris pradeda daryti Fastback
". Tai buvo labai patraukli. Ir pasmerktųjų jei Lee buvo ne pirkti. 180 laipsnių nuo ko mes jau kalbėjome apie tai. Taigi tada visi po velnių sumušė prarasti bando padaryti notchback iš tos automobilį. Nebuvo jokio būdo, ir kad sąskaitos už keistą išvaizdą Mustang II notchback. Ji niekada atrodė teisinga. C-ramstis atrodė kaip medžio kamieno auganti iš ketvirčio skydelyje
". Mustang II buvo lengvas sėkmės ir tiesiog pakabinti aplink, " DeLaRossa išvadą. " Aš turėjau problemų reguliavimo, kad. Manau, automobilis aš būtų buvę gangbusters, bet tai gyvenimas kūrybinio verslo ".
Kai jis trenkė salonus, 1974 Mustang buvo pastebimai mažesnis nei jo pirmtakas. Gauk skaičius kitame puslapyje.
Dar daugiau Ford Mustang, patikrinkite šias nuorodas.
