Kaip Henris Fordas buvo greitai atrasti, būdas įgyti viešumą automobilio - beveik bet automobilį - tose pirmųjų dienų buvo priimti jį į lenktynių. Vašingtonas Roebling supratau ta viešumo rūšiuoti vertę, todėl per 1911 Mercer Raceabouts buvo įrašytas į šešis pagrindinius įvykius, copping aukščiausius apdovanojimus penkiose iš jų -. Kartu su dvi sekundes ir viena trečioji vieta
kapitonas "Mercer" vairavimo komanda Ralph DePalma, viena iš pirmaujančių vairuotojų savo kartos. DePalma asmeniškai racked aštuoni New World įrašus per savo laiką su Mercer
vienas konkursas, kuriame Raceabout nepavyko triumfuoti, beje, buvo pirmasis ". Indy 500, " jei MERCERS pateikiami 12 ir 14. Tačiau penkių iš šešių yra labai pagirtinas rekordas naują automobilį. Ir bet kuriuo atveju, varginančių 500 mylių konkursas ne Indianapolis, tiesiog baigti ne visi buvo laikomas didelis pasiekimas.
Sekite Mercer Raceabout istoriją per 1915 kitame puslapyje.
Daugiau informacijos ant automobilių ieškokite:
1912 1913 1914 1915 Mercer Raceabout Modelis 35-R
1912 1913 1914 1915 Mercer Raceabout Modelis 35-R išgyveno kai kurių neramiais laikais. Iki 1912 MERCERS, nes jų derinys greičio bei platų valdymo ypatumai, buvo laimėti lenktynes visoje šalyje, saugiai steigimo markę reputaciją. Tačiau balandžio 15 d tais metais, tragedija ištiko. Vašingtonas Roebling II iškeliavo su "Titaniko", kai ji ištiktų ledkalnio Niufaundlendo pakrantėje
MERCERS toliau lenktyniauti ir laimėti, po Roebling mirties su Ralph DePalma dar tarnauja kaip komandos, galinčios kapitonas. Bet tada 1913 metais, Finley Porter, matyt, remiantis prielaida, kad du čempionai ant komandos buvo geriau nei vienas, išnuomojami Barney Oldfield kaip Mercer komandos narys.
DePalma, įsiutę ką jis laikomas tyčinis nežymus, mesti į įsižeisti ir pasirašytas su Mercedes, ir tai buvo labai Mercedes, kad jis laimėjo 1915 Indy 500
DePalma atsistatydinimas buvo po 1914 m, kad Finley Robertson Porter, kuris paliko tam gaminti savo paties automobilį. Pavadinta Porter inicialai, The F.R.P. buvo didelis, brangus aparatas, varomas 100 arklio galių varikliu. Nelaimingai, tai nebuvo komerciškai perspektyvūs, nei tai padarė jo įpėdinis vakarą brangesnė Porter se
