". Taigi galinio fronto linijoje sparnus ir galinių sparnų fasadai valomas žemyn, kai saldžiai seklių kampu greitai, aukštos paminų , kuris buvo toli arčiau prie žemo važiuoklės rėmo už panašių automobilių. Vairo kolonėlės, Perforce grėblys, taip pat turėjo būti aštresnis, kad į kitą vairą patogiai vairuotojo rankose, nes žemos gaubtas linijos leido sėdynėmis pagalvėlės būti nustatyti tiesiai ant grindų nepakenkiant matomumą. ! Rezultatas: tobulumas "
Toliau kitame puslapyje daugiau apie 1911 Mercer Raceabout Modelis 35-R
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1911 "Mercer Raceabout Modelis 35-R
Įvesta vėlai 1910, 1911 Mercer Raceabout Modelis 35-R buvo kaip šviesa, nes jis buvo mažas. Spartiečių mašina, ji beveik jokios kūną Visi: tik iš sėdynėmis, 25 litrų kuro bakas poros ir penkių galonų naftos rezervuarą sėdi ant rėmo. Kaip Stein kartą pastebėta, vienas neturėjo sėdėti Raceabout; vienas atsisėdo ant jo.
Laimei, The Raceabout išvyko net geriau nei jis atrodė. Jis buvo varomas 300 kubinių colių, T-galva keturių banger, su cilindrų paduotų poromis, po to, kai bendrojoje praktikoje laiko. Oficialiai vertinta 34 arklio galių, tai buvo beveik neabejotinai geras daugiau nei 50 -. Pav 58 buvo paminėta
šlapias, keleto diskų sankaba buvo naudojamas pradedant 1914, pakeičiant originalų odinį dviveidis kūgio įrašykite. Ir nors trijų greičių pavarų dėžė dirbo ne pirma, 1913 jis buvo pakeistas keturių greičių pavarų dėžę, pasveikinimo tobulinti.
Atsižvelgiant į beveik visos nebuvimo kūnas, Raceabout anketa $ 2250 kaina buvo laikoma kieta viena. Galima, jei pageidaujama, turi panašiai sukurta keturių keleivių Žaislų užpakalinės kėbulo dalies į kitą 500 $, bet tai yra Raceabout, kad tapo beveik legendinė. Ir nors šie du greitaeigiai modeliai - Raceabout ir žaislų užpakalinės kėbulo dalies -. Buvo rasti savo vietą sparčiai plečiasi automobilių rinkos, gamybos iš tradicinių Bebras variklių MERCERS buvo tęsiamas tik vieną galutinio sezono
