Amtrak stotis veikia takelius priklausančių priimančiųjų geležinkeliai. Iš tiesų, 70 procentai Amtrak maršrutais priklauso I klasės krovinių vežimo bendrovėms. Ji aptarnauja daugiau nei 500 vietų 46 šalyse. 2007 Amtrak stotis atliekamas 25,8 milijono keleivių (vidutiniškai apie 70.000 keleivių 300 traukinių per parą).
Amtrak stotis gauna federalinių, valstybės ir vietos paramos mainais už siūlo keleivių ir priemiestinių paslaugas. Nepaisant vyriausybės paramos ir didesnio ridership, Amtrak nebuvo įjungtas pelno. 2007 Amtrak išlaidos viršijo savo pajamas apie $ 1 mlrd. Viena iš galimų priežasčių, dėl kurių trūkumo yra tai, kad Amtrak susiduria kietas konkurenciją automobilių ir oro, bet daugiau apie tai vėliau.
Tuo tarpu Europos geležinkelio sistemos yra skirti pirmiausia keleivių srauto. Dauguma Europos geležinkeliai priklauso vyriausybei. 1959 Eurail grupė buvo sukurta siekiant valdyti padidėjusį turizmo apkrovą. Organizacija koordinuoja ir platina keleivių vežimo geležinkeliais srautą tarp 30 Europos šalių. Europos tinklas jungia daugumą Europos miestų. Eurail greitieji traukiniai taptų konkurencinga su oro ir yra efektyvesnis nei automobiliams.
Rusija, Kinija, Pietų Korėja, Japonija ir Australija taip pat siūlo keleivių vežimo geležinkeliais paslaugos. Kiekviena šalis turi didelę geležinkelių tinklą keleivių kelionės. Be to, Europos traukinių tinklas yra susijęs su geležinkelių kad vyksta į Kiniją, Indiją ir Pietryčių Azijoje. Tačiau ne visose šalyse ar žemynuose sukūrėme tarptautinių geležinkelių tinkluose. Nei Afrika nei Centrinės ar Pietų Amerikoje pasigirti tokiais tinklais naudotis. Ir nors Meksika, Peru, Brazilija, Pietų Afrika ir Marokas traukiniai, tie traukiniai veikti takelius, esančių tik tose šalyse.
Mes negalime leisti šį puslapį galą su paminėjimu iš mūsų mėgstamų žinomų keleivinių traukinių kelias .
