Do not get rėmų. Laikykis aplink, kaip mes kalbame apie traukinių technologiją, kaip traukiniai judėti žmonės ir kroviniai, ir ką geležinkelių transportu ateityje gali turėti
Full Steam Ahead:. Lokomotyvų ir traukinių Technika
Kai mes sakome, traukinys, mes don 't tiesiog reiškia Thomas bakas Variklio. Greičiau mes nuoroda į visą paketą: geležinkelio automobilius, geležinkelio bėgių, jungikliai, signalus ir lokomotyvą, nors jis pasireiškia ne visiems traukiniai remtis lokomotyvų traukti juos, bet dauguma traukinių mes paminėti padaryti šilumvežio darbas yra pakeisti cheminę energiją iš kuro (medienos, anglis, dyzelinas) į kinetinės energijos judėjimo. Pirmieji lokomotyvai tai padarė su garo variklio, kurį galite paskaityti daugiau apie Kaip Garo technologija veikia. Garo lokomotyvas truko apie šimtmetį, tačiau galiausiai buvo pakeistas šilumvežio, galinga mechaninio stebuklą, kuris gali būti sudarytas iš milžiniško variklis kartu su elektros generatorių ar generatorių teikti elektros energiją į traukinį. Tiesą sakant, dyzeliniai lokomotyvai turi savo labai savo straipsnį - Kaip Dyzeliniai lokomotyvai darbą. Daugelis traukiniai prikaišioti kelis lokomotyvus visą jų išsidėstymą padidinti ir platinti galią. Be steam- ir dyzelinu varomų lokomotyvų, daugelis traukiniai važiuoja tik elektros energiją. Jie gauti elektros energiją iš trečiosios geležinkelių, arba elektros linija, išilgai bėgių kelio. Transformatoriai perduoti įtampa nuo linijos, o elektros srovė varo varikliai (AC arba DC) ant ratų. Elektriniai lokomotyvai yra naudojami požeminiams ir daug priemiestinių geležinkelių sistemų. Operatoriai kontroliuoti traukinio naudojant akceleratoriaus, atbulinės eigos pavara ir stabdį. Ar akceleratoriaus kontroliuoja šilumvežio greitį. Atbulinės eigos pavara leidžia lokomotyvą į atgal į viršų. Stabdžių leidžia lokomotyvą sulėtinti ir sustabdyti. Nepriklausomai nuo rūšies, lokomotyvai naudoja oro
Kursoriumi pažymėkite dalis etikečių pamatyti, kur kiekvienas yra įsikūręs ant dyzelinio variklio.
