Įvadas Kaip Dyzeliniai lokomotyvai Darbas
hibridas šilumvežis yra neįtikėtinas ekranas galios ir išradingumo. Jis jungia puikūs Mechaninės technologijos, įskaitant didžiulis, 12 cilindrų, dvitaktis dyzelinis variklis, su kai sunkiųjų Elektros varikliai ir generatoriai, mesti šiek tiek kompiuterinių technologijų gera priemonė.
270,000 -pound (122470 kg svorio) lokomotyvas yra suprojektuota vilkti, stumti keleivinio traukinio automobilius greičiu iki 110 mylių per valandą (177 kilometrų per valandą). Dyzelinis variklis daro 3,200 arklio galių, o generatorius gali virsti beveik 4700 amperų elektros srovė tai. Keturios pavaros variklius naudoti šią elektros energiją generuoti daugiau nei 64.000 svarų traukos. Yra visiškai atskiras V-12 variklis ir generatorius teikti elektros energiją už traukinio poilsio. Ši generatorius vadinamas galvos galas jėgos agregatas. Vienas šiuo traukiniu, gali padaryti daugiau nei 560 kilovatų (kW) elektros energijos.
Šis dyzelinis variklis ir elektros generatorių ir variklių derinys daro lokomotyvų hibridinis automobilis. Šiame straipsnyje mes pradėsime mokantis kodėl lokomotyvai yra pastatyta tokiu būdu ir kodėl jie plieniniai ratlankiai. Tada mes priimsime išdėstymą ir pagrindinių komponentų išvaizdą.
Launch Video Kaip šilumvežių darbo Kodėl Hibridinė? Kodėl Dyzelinas?
Pagrindinė priežastis, kodėl dyzeliniai lokomotyvai yra hibridas, nes šis pašalina mechanine pavarų poreikį, kaip nustatyta automobiliams. Pradėkime suprasti, kodėl automobiliai perdavimus.
Jūsų automobilis turi transliaciją, nes iš benzininis variklis fizikos. Pirma, bet variklis turi Redline - didžiausias min (sūkių per minutę) vertė, nuo kurios variklis negali eiti be sprogstamasis. Antra, jeigu jūs perskaitėte Kaip Arklio darbai, tuomet jūs žinote, kad varikliai turi siaurą apsukų diapazoną, kur arklio ir sukimo momentas yra jų didžiausias. Pavyzdžiui, variklis gali sukelti maksimalų arklio tarp 5200 ir 5500 aps. Perdavimo leidžia pavaros santykis tarp variklio ir varančiųjų ratų keistis, nes automobilis pagreitėja ir sulėtėja. Jūs pavaras perjungti, kad variklis gali likti žemiau Redline ir šalia aps grupe savo geriausių rezultatų (didžiausia galia).
penkių arba šešių greičių pavarų daugelyje automobilių leidžia jiems eiti 110 mph ( 177 kph) arba greičiau su variklio greičių diapazone nuo 500 iki 6000 apsisukimų per minutę. Variklio mūsų šilumvežio turi daug mažesnį
[1] 