Įvadas į tai, kaip garo varikliai Darbas
Garo varikliai buvo pirmoji variklio tipas pamatyti plačiai naudoti. Jie pirmą kartą buvo išrastas pateikė Thomas Newcomen 1705 ir James Watt (kas mes prisimename kiekvieną kartą mes kalbame apie " 60 vatų lempučių " ir, pavyzdžiui) padarė didelių patobulinimų garo variklius 1769.
Garo varikliai varomi visas pirmalaikius lokomotyvus, garo laivai ir gamyklas, ir todėl veikė kaip pramoninės revoliucijos pamatų. Šiame straipsnyje mes sužinoti tiksliai, kaip garo varikliai dirbti!
Garvežys Operacija
Ši diagrama rodo pagrindinių komponentų stūmoklio garo variklį. Ši variklio rūšiuoti būtų tipiškas į Garvežys.
variklis parodyta yra dvigubo veikimo garo mašina, dėl to, kad vožtuvas leidžia aukšto slėgio garo veikti pakaitomis ant abiejų stūmoklio paviršių. Toliau animacija rodo variklį veiksmų.
Galite matyti, kad sklendė yra atsakingas už nuomos aukšto slėgio garą į abiejų cilindro pusių. Valdymo strypas už vožtuvo paprastai agregtą jungtimis, pritvirtinta prie kryžminio galvos, taip, kad kryžminio galvos judesio skaidres vožtuvą, taip pat. (Dėl Garvežys, tai ryšys taip pat leidžia inžinierius įdėti į traukinį atbulinę.)
Jūs galite pamatyti šioje diagramoje, kad išmetamųjų garo tiesiog Vents iš į orą. Šis faktas paaiškina du dalykus apie garvežiai:
Dėl Garvežys, kryžius galva paprastai sieja su pavaros lazdele, o iš ten į sukabinimo strypų, kad vairuoti lokomotyvą ratus. Susitarimas dažnai atrodo kažkas panašaus į tai: Rīga,
Šioje diagramoje kryžius galva yra prijungtas prie pavaros lazdele, kuri jungia į vieną iš trijų varomųjų ratų traukinio. Trys ratai sujungti sukabinimo strypų, todėl jie savo ruožtu unisonu.
Katilai
aukšto slėgio garas garvežys ateina iš katilo. Katilo darbas yra taikomos šilumos vandeniu su
[1] 