Elektros energija taip pat kontroliuoja metro ventiliacijos sistemą. Daugelis metro sistemos apima daug skyrių antžeminiuose kelio ir stoties įėjimų, kurie yra atviri oro. Tačiau gamtinis oro cirkuliacija iš šių šaltinių, yra ne pakankamai, kad išlaikyti oro tuneliuose orui. Metro turime platų serijos Ventiliatoriai ir oro velenų, kurie cirkuliuoja gryną orą. Iš apyvartos suma yra didžiulė - planuojama vėdinimo sistema turi būti įtrauktos į Niujorko metro atnaujinti bus perkelti 600.000 kubinių pėdų gryną orą kas minutę
Visi šių sistemų pridėti iki daug. judančių dalių, iš kurių daugelis yra požeminė ir santykinai neprieinami. Kitame skyriuje mes ištirti, ko reikia norint išlaikyti metro ir laikyti jį paleisti.
Veikia ir priežiūra metro
Daugelis metro traukiniai kartu bėgiai, kurie buvo vietoje už metus, kartais nuo metro atidarytas. Orų ir kasdien susidėvėjimas imtis savo rinkliava ant bėgių. Iš Niujorko metro bėgiai, pavyzdžiui, yra pagaminti iš 39 pėdų (11,8 metrų) ilgio anglies plieno. Kiekvienas geležinkelių 5,5 colių (13,9 cm) aukščio ir 2,5 colių (6,35 cm) pločio. Traukiniai sveria tiek, kiek 400 tonų (362.8 tonų) Paleiskite kartu šių bėgių 24 valandas per parą, kiekvieną dieną. Be to, įrašas temperatūra svyruoja nuo 24 laipsnių pagal Celsijų (-4 laipsnių Celsijaus) sausio iki 102 laipsnių pagal Celsijų (39 laipsnių Celsijaus) liepos [Šaltinis: BBC Orai]. Ruožuose veikiami elementai susidurti lietus, sniegas, lietus ir kitų kritulių per metus.
Visi šie veiksniai gali turėti įtakos bėgių "paviršių ir derinimą. Jei bėgiai pablogėti ar perkelti, traukiniai galėtų sužlugdyti kaip rezultatas. Dėl šios priežasties, tranzito darbuotojai turi nuolat stebėti bėgių būklę. Norėdami tai padaryti, jie naudoja geometrija traukinį.
geležinkelio ir metro sistemos visame pasaulyje naudoja šiek tiek geometrijos traukinio tipą užmesti akį ant bėgių. Tai yra automobiliai, kurie keliauja palei takelius, naudojant lazerius montuojamos priekinės ir apatinės imtis tikslius matavimus bėgių. Niujorke, geometrija traukinys važiuoja be sustojimo. Darbuotojai važiuoti į vidų, analizuojant matavimus ir užsakymo remontą bet kelio ruožą, kuris daugiau kaip 1,25 colio (3,1 cm) iš derinimą.
geometrijos traukinys taip pat gali padėti darbuotojams išvengti gaisrų metro tuneliuose. Kraikas ar kita nuolaužų netoli metro bėgių gali užsidegti, greitai užpildyti tunelį dūmų. Norėdam
