Naršykite straipsnį, būtų JAV Interstates tikrai suprojektuotas kaip kilimo ir tūpimo takus? Buvo JAV Interstates tikrai sukurta kaip kilimo ir tūpimo takus
dažnai kartojamas, "? Tai " kad Jungtinės Amerikos Valstijos greitkelių buvo skirta dirbti kaip atsarginis kilimo ir tūpimo takų yra šiek tiek daugiau nei miesto legenda, nepaisant jos paplitimą (daug žmonių, atrodo, žino apie jį) ir jo ilgaamžiškumą (niekas, atrodo, žino, kada jis iš tikrųjų kilęs, tačiau ji gali būti siejamas su teisės aktais, datuojamas 1940 metais). Iš pirmo žvilgsnio, ši idėja atrodo tiek sveiko proto ir visos galvos vyriais. Žinoma karinis lėktuvas turėtų galėti nutūpti gražus, platus kelio avarijos atveju! Bet tada ką apie visų kelių, kurie yra per Kreivi ar per kalvotas arba turėti kitų priežasčių netinkamos tūpimo paviršiaus? O ką apie automobilių ir sunkvežimių, kurie turbūt jau ant plento be būties perspėjo šios avarijos būdu?
žmonės, kurie iš pradžių maniau iki šio miesto legenda sudarė kai kurie iš šių klausimų. Pavyzdžiui, visa kelias yra ne turėjo, kad būtų tinkamas avarinio tūpimo tako naudojimui; tik viena mylia iš penkių mylių. Šis santykis yra pakankamai tariamai sudaro posūkius, aukštis pokyčius ir tankiai apgyvendintose vietovėse. Ir kaip ir visi geri miesto legendų, tai vienas tikrai turi istorinį pagrindą. Vieno iš penkių mylių taisyklė iš tikrųjų grįžta į interpretacijos ar misquotations į gynybą Highway akto 1941 Federacinė-pagalbos Highway akto 1944 ir federalinės-pagalbos Highway akto 1956, priklausomai nuo šaltinio.
Nors visų šių įstatymų trys yra realus, iš tikrųjų nė vienas yra tokios kalbos. Gynybos Highway įstatymas numato skrydžio juosteles, daugiausia kariniams tikslams, kurie buvo šalia automagistralės. Pirmasis Federalinės pagalbos Highway aktas priartėjo prie įskaitant kitą skrydžio juostelės programą, tačiau galiausiai nebuvo, ir tai buvo ne antrojo Federalinės pagalbos Highway aktą, arba [šaltinis: Weingroff].
Taigi ne toks įstatymas niekada nebuvo praėjo, ir be to, tokia strategija nebūtų praktiškas. Nuo naudojant užmiestyje kaip tako nutiktų neregėto teorinės avarijos, kurioje lėktuvai net nebūtų laiko nukreipti į artimiausią komercinio oro uosto rūšies tik ten jokios būdas vietos teisėsaugos galėjo uždaryti ir aiškiai greitkeliais pakankamai greitai užtikrinti saugią avarinio tūpimo.
Koks planas, tada, jei yra nors ava
[1] 