Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> mokslas >> inžinerija >> Civilinė inžinerija >>

Kaip metropolitenas metropolitenas Work

iaciniai, kabeliai ir pneumatiniai vamzdžiai. Šiuolaikinės tuneliavimo mašinos gali leisti darbuotojams kasti žemiau šių kliūčių tunelį, bet tam tikru momentu tunelis turi pasiekti paviršių. Daugelis metro sistemos apima velenų, kurie veikia kaip avariniai išėjimai serija, ir visi turi įėjimus, kad žmonės gali pasiekti iš gatvės lygio. Tai neįmanoma įguloms visiškai išvengti esamą miesto infrastruktūrą.

Kartais darbuotojai turi peradresuoti esamus vamzdžius ir laidus iki statybos gali tęstis. Kitais atvejais darbuotojai gali iškasti aplink juos ir sustabdyti juos nuo minėtų paviršių. Kartais darbuotojai atskleisti vamzdžius ar vamzdynais, kurie neturi rodomi bet miesto Blueprint - tai prideda papildomų žingsnį tiksliai nustatyti, kokiu tikslu vamzdžiai tarnauja ir ar jie gali būti pašalinti. Tačiau kai kuriais atvejais, darbo aplink vamzdžių ir vamzdelių yra lengva dalis. Miestuose visame pasaulyje, ekipažai rado kitų stichinių ir žmogaus sukeltų kliūčių numerį, kai kasimo metro tunelių. Bendras sunkumas apima požeminį vandenį. Darbuotojai gali atrasti ką nors iš palaidų, šlapio dirvožemio į sluoksnius, ar šaltinių gruntinio vandens, o kasti. Kartais ekipažai galima naudoti siurblius ar kasti šulinius nusausinimo pašalinti vandenį. Kai vandens šaltiniai reikalauja daugiau kraštutinių priemonių. Per Paryžiaus metro tunelių kasimo, darbuotojai naudojami vamzdžiai žemos temperatūros kalcio chlorido įšaldyti nesuvaldomo purvo, leidžiant jiems pašalinti jį taip, tarsi tai buvo kietas molis.

Be požeminio vandens, daugelis metro turi kirsti upes ir kitus antžeminės vandens telkinius. Kartais, įgula galėtų kasti pagal upės, naudojant šiuolaikines tuneliavimo mašinos. Tačiau kai kuriais atvejais, žemiau upės dirvožemis yra per drėgnas ir purvinas valdyti. Kasimo pagal upės taip pat gali būti ypač pavojinga - per Paryžiaus metro linijas kasimo, bando kasti pagal Sena lėmė kelių drownings. Į kitą kartą, darbuotojai sumažėjo užlydomiems kabinos į upių apačioje, tada naudojamas suspaustu oru priversti visą vandenį iš gaubto viduje. Per aptvaros ribų, ekipažai galima laikyti kasti. Darbas buvo sunku, nors ir šie darbuotojai paprastai gauna didesnius atlyginimus nei tie, kurie tunelinių per įprastą dirvožemio ir uolienų.

1960 darbuotojų San Franciske naudojo spindulio ir dangčių metodo versiją sukurti tunelį per San Francisco Bay. Darbuotojams iškasė, kurioje palaidoti surenkamuosius tunelio sekcijas griovį. Narai dedamas į sekcijas tikslius pa