Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> kultūra >> istorija >> Šiaurės Amerika >> Amerikos istorija >> pašto WW II >>

Post

Post-war Geležinkeliai
Naršyti straipsnių pokario geležinkeliai Pokario Geležinkeliai

geležinkelio pramonė II po pasaulinio karo Amerikoje buvo plaukimo prieš srovę kaita. Tiek estetikos ir veiklos praktikos, tarp 1945 ir 1960 metų laikotarpį buvo iš tradicijos railroading pabaigos pradžia. Tai 15 metų laikotarpis pamačiau galutinį žydėjimo garais aukštos arklio galių lokomotyvai, tačiau ji taip pat atnešė pirmosios kartos dyzeliai, kad galiausiai jas pakeisti

Antrojo pasaulinio karo pabaigos, Amerikos geležinkeliai buvo išaukštintas, bet išnaudotos. Vyrų, mašinos, ir tiekimo apimtis, kuri buvo perkelta konflikto metu buvo neginčijamai pramonei triumfas ir reikšmingas veiksnys sąjungininkų pergalę. Bet tai atėjo ne kaina.

Lokomotyvai ir riedmenys buvo susidėvėjęs iš presuoti už jų ribų judančių karių ir reikmenis, o toliau atitiktų precedento civilinius poreikius kelionės metu. Geležinkelio moksliniai tyrimai ir plėtra, pasakyti nieko skaitosi gamyba, buvo sulaikytas. Dėl amerikiečių vyrų kartos operacinis vaizdas keleivių railroading dalyvavo karių traukinį, o ne XX amžiuje ribotas.

Po karo, tačiau geležinkeliai prarado neturi laiko juda kovoti su šiomis problemomis. Diesels įrodė savo vertę prieš ir per karą, ir ten buvo mažai abejonių, kad jų vaidmuo buvo apie rev iki dramatiškai kaip susidėvėjęs įranga buvo pakeista.

Pirmaisiais pokario metų buvo optimizmo ir atsinaujinimo metas amerikiečiams. Naujas perspektyvas atsirado, taip pat naujos patogumais ir geležinkeliai užtikrintai matė save kaip dalį šio atgimimas. Nepaisant skuboti mažėja keleivių ir krovinių vežimo į Depresija važinėtis 1930, geležinkeliai "laikysena išliko platus ir optimistiška.

Gal labiausiai matoma ir dramatiškas veiksmai Amerikos geležinkeliai artimiausioje pokario metais buvo vieta masyvių užsakymai naujų streamliners pagal beveik visus tautos 1 klasės vežėjams. Viskas iš pagrindinių trijų carbuilders-Edward G. Budd Manufacturing Company (kuris 1946 metais taptų dalis Budd bendrovė), Pullman-Standartinė Manufacturing Company ir amerikiečių Automobilių & Liejimo buvo užverstas pagal pareikalavimą, tiek daug, kad pristatymas langas gali būti toks pat, kaip penkerius metus.

Planavimas naujų traukinių-ir net kai kurie įrenginiai, buvo sustabdytas, kai JAV įstojo į užsakymai karas 1941 karo metu dėmesys buvo tiesiai ant naudingumas. " Ne Revenue " Automobiliai, pavyzdžiui, holai buvo uždrausta, pavyzd