Bet kai ji atėjo į garo prieblandoje metais, Norfolko &.; Vakarų anglių kelių, kaip C & O, kad investavo deginimas, ką jis stumiami-stovėjo vienas. N & W Roanoke parduotuvių buvo kai kurie iš labiausiai pažangių ir galingesnių lokomotyvų kada nors sukurtų Gimtasis miestas: Y6 2-8-8-2s anglies užsitęs ir bendra prekių, A klasė 2-6-6-4s greitam krovinių (ir tik apie nieką), J 4-8-4s keleiviams, o S1 0-8-0s perjungimo. Tai buvo pagrindiniai veikėjai galutinio garo anketa skyriuje
elegantiškas, galingas Js buvo neįprasta buvo sukurta kaip supaprastinta lokomotyvų (nors kai pastatytas karo metu vyko laikinai be gaubtus, taupyti metalą). "; paskutinis Trio tarp 14, kurios buvo pastatytas iškočiojama Roanoke Parduotuvės 1950 metais, tais pačiais metais A klasės statybos baigėsi, ir net tada, N & W nebuvo baigtas. Y6s buvo susirinkę į 1952 m buvimo paskutinis garvežys kada nors pastatyta Amerikoje garbę krito į S1 perjungiklis kitais metais.
O. Winston Link
Vienas iš STEAM didžiausių pakabukai buvo tuo pačiu metu jos didžiausias silpnumas. Norėdami funkciją, garvežys reikia gerokai Mafia palydovių ir sudėtingą fizinę struktūrą paramą. Daugelis tradicinių railroadings "labiausiai branginamų piktogramos-vandens bokšto, coaling dokas, The patefonu, Roundhouse egzistavo nervintis per garo variklį. Darbuotojai žinomas kaip " " hostlers buvo nuolat užimtas coaling, laistymo ir tepalinės lokomotyvus tarp važiavimų ir linksta jų gaisrai stiprinimą, valymas, krenta ir bankininkystė. Per roundhouses darbuotojai atlieka reguliarius tikrinimus reguliariai, įgaliotos intervalais ir padarė gana nedidelis ". Einamasis remontas " Be backshops, sunkiųjų remontų ir atnaujinimas okupuotose boilermakers, staklininkai nariai ir įvairių kitų amatų.
Laimei, šie paskutinėmis dienomis garo yra gerai dokumentuota, nes jie atėjo tuo metu, kai dėl traukinių entuziazmas (ir ypač garo) buvo įsteigta ir auga hobis, ir kai kokybės fotoaparatai buvo pakankamai dažnas būti daugelio talentingų ir skirta gerbėjų rankose.
