dvigubos sankabos pavarų dėžė, priešingai, naudoja dvi sankabas, bet neturi sankabos pedalo. Sudėtingos elektronikos ir hidraulikos kontroliuoti sankabos, kaip jie daro standartine automatine pavarų dėže. Be DCT, tačiau sankabos veikti nepriklausomai. Vienas sankaba kontroliuoja nelyginis pavaras (pirmasis, trečia, penkta ir atgal), o kitų kontroliuoja net pavaras (antroji, ketvirtoji ir šeštoji). Naudojant šią priemonę, krumpliaračių galima keisti nenutraukiant galios srauto iš variklio į transmisiją. Nuosekliai, jis veikia kaip šis: Rīga, ačiū
Ačiū Jeff Beckman už pagalbą šį straipsnį
dvigubos sankabos pavarų dėžės velenus
Dviejų dalių transmisijos velenas yra širdies. iš DCT. Skirtingai nuo įprastinių mechanine pavarų dėže, kurioje yra visi jos žvejybos įrankiais ant vieno veleno, SKD skyla iki nelyginis ir net pavaras dviem įvesties velenų. Kaip tai įmanoma? Tuo, kad išorinis velenas yra tuščiaviduriai iš, sudarant vietos vidinio veleno, kuris yra įdėtos į vidų. Išorinis Tuščiaviduris velenas kanalai antrą ir ketvirtą pavaras, o vidinis velenas kanalai pirma, trečia ir penkta.
Žemiau esantis paveikslas parodo šia tvarka tipiškas penkių greičių SKD. Atkreipkite dėmesį, kad vienas sankabos kontrolė antroji ir ketvirtoji pavaros, o kitos, nepriklausomos sankabos kontroliuoja pirmoji, trečioji ir penktoji pavaros. Štai triukas, kuris leidžia Žaibiškos pavarų perjungimą ir išlaiko galios pristatymo konstantą. Standartinis mechaninė transmisija negali padaryti, nes tai turi naudoti vieną sankabą visiems nelyginis ir net įrankius.
Daugiafunkciniai plokštės Sankabos
Kadangi dvigubos sankabos pavarų dėžė yra panaši į automatinio, jūs manote, kad jis reikalauja sukimo momento keitiklis, kuris yra, kaip automatinis pervedant variklio sukimo momentas, nuo variklio iki transmisiją. DCTs Tačiau nereikia hidrotransformatorius. Vietoj to, DCTs šiuo metu rinkoje naudoti drėgnų kelių plokštės sankabas. A " Wet " sankaba yra vienas, kad pirtys sankabos komponentus tepimo skystis, siekiant sumažinti trintį, ir apriboti šilumos gamybą. Keletas gamintojai kuria DCTs kad naudoti sausą sankabos, kaip ir paprastai siejamas su neautomatine transmisija, bet visi gamybos transporto priemonės su DCTs šiandien naudoti šlapias versiją. Daugelis motociklai turi vieną kelių plokštės sankabas.
Kaip hidrotransformatorius, drėgnos kelių plokštės sankabos naudoti hidraulinį slėgį vairuoti pavaras. Skysčio
