Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> vairavimo saugumas >> reguliavimo saugos įtaisai >>

Kaip gniuždymo zonas Work

s deformuotis nuolat ir tolygiai smūgio metu sugeria didžiausią jėgą įmanoma. Gniuždymo zonos tada dedamas ant abiejų kiekvieno automobilio baigiasi keleivinio traukinio. Be susidūrimo atveju, grandininė reakcija automobilių trankomų į kitą platina priversti per visus gniuždymo zonose traukinyje. Tai galėtų absorbuoti pakankamai Smūgio jėgų nesužeistų keleivių. [Šaltinis: mašina dizainas]
prevencija žuvusiųjų Auto Racing

Net jei nesate auto lenktynių gerbėjas, jūs tikriausiai matyti vaizdai įspūdingų avarijų, kuriose automobiliai būgniniai žemyn kelio, blaškymas dalių visomis kryptimis, kaip automobilis yra tiesiog sunaikinti. Tačiau stebuklingai, vairuotojas lipa iš vytos nuolaužų ir pasitraukia Neievainots. Nors šie avarijos atrodo siaubinga, visi, kad įspūdingas sunaikinimą išleidžia kinetinę energiją. Tai tikriausiai nėra smagu važinėti vairuotojui, bet automobilis tai daro būtent tai, ką ji buvo sukurta siekiant padaryti šioje situacijoje -. Apsaugoti vairuotojo sėdynę asmuo

Taip pat buvo retų atvejų, kai varžybos automobilis atsitrenkė į tvirtą objektą dideliu greičiu, pavyzdžiui, NASCAR driver Michael Waltrip anketa avariją Bristol 1990. Jis atsitrenkė į buką galą betono sienos ne lenktynių greičiu, o automobilis sustojo labai staiga. Poveikio generuoja milžiniškas jėgas, tačiau Waltrip buvo Nebūtų pažeistas. Priežastis yra akivaizdi pažvelgus į jo automobilio lieka tą pačią dieną. Jis buvo visiškai išnaikinome. Visa tai jėga buvo išleista automobilio sunaikinimo. Akivaizdu, kad incidentas buvo gerai už bet maigyti zonoje gebėjimų, ir iš tikrųjų tai buvo tiesiog nesiseka nesvarbu, kad nieko įsiveržė į vairuotojo kabiną sužeisti Waltrip. Pajėgų perskirstymas išgelbėjo jam gyvybę.
Katastrofos kad žuvo Dale Earnhardt padarinius, Sr. savo automobilį, Juodosios # 3, Kaina neatrodo būti labai pažeistas.
Robertas Laberge /AllSport /Getty Images

Yra gaila kontrapunkto koncepciją, tačiau. Nuo 1980 iki 2000 metų pradžios, ten buvo daug lenktynių žuvusiųjų dėl pernelyg kieta važiuokle. Turbūt labiausiai plačiai žinomas incidentas yra Dale Earnhardt Sr mirties 2001 Daytona 500 Katastrofa nebuvo iš pradžių atrodo, kad sunkus, ir automobilis neatrodė kenčia didelę žalą; tačiau, kad buvo būtent problema. Daug dūžio jėga buvo perkelta tiesiai į vairuotoją, todėl iš karto ir sunkių sužalojimų. Mirtinas sužalojimas buvo pamatinė kaukolė lūžis, dalinis srityje, kur kaukolė ir nugaros smegenų sužalojimas prisijungti. Ši žala yr

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]