Naršyti straipsnį Kaip Pre-Collision sistemos darbas Įvadas Kaip Pasirengimo susidūrimo sistemos veikia
Nuo 1960 ir 1970, dėl avarijų skaičius ir mirčių ir traumų, susijusių su Šios avarijos smarkiai sumažėjo. Tai gali būti susiję su automobilio saugos priimtais įstatymais tiek nacionaliniu, tiek valstijos lygio serijos.
Istoriškai šie patobulinimai buvo linkusios daroma palaipsniui. Paimkite, pavyzdžiui, sėdynės diržu 1950 Įvadas. Tai paprastas prietaisas nepadarė tiesioginį poveikį vairuotojams. Iš tiesų, ilgą laiką, diržas naudojimas buvo labai mažas, lieka apie 10 iki 15 procentų šalies mastu. Tačiau 1965 metais, už kiekvieną 100 mln mylių (160,934,400 kilometrų) važiuoti Amerikoje, ten buvo beveik šešių žuvusiųjų - yra pavojingai didelis statistika. Tačiau nuo 1984 m į priekį, saugos diržo naudojimas nuolat augo dėl kelių įstatymų ir stiprių vykdymo kampanijas kaip pažįstamas " Spustelėkite jį ar bilietų " stumti. Dabar, 21-ojo amžiaus pradžioje, yra mažiau nei du žuvusiųjų per 100 milijonų mylių (160,934,400 kilometrų) važiuoti Amerikoje [Šaltinis: Lemmen].
Tačiau pastaraisiais metais, kaip vairuotojai išreiškė daugiau paklausa Auto saugos funkcijų ir geresnių avarijos reitingų sistemų, automobilių jau greitai pradėjo įtraukiant daugiau sudėtingą technologiją į savo dizainą. Vienas iš pagrindinių įvykių, dizaineriai tikisi, bus sumažinti mirčių ir sužalojimų skaičių keliuose dar yra kažkas, vadinamas iš anksto susidūrimo sistema (PCS) Įvadas. Ši technologija tipas nuolat vertina vairuotojo padėtį, taip pat bet kokius daiktus kelyje, siekiant užkirsti kelią ar sumažinti žalą, kuri gali kilti dėl nelaimingo atsitikimo.
Dėl automatinio pobūdžio ir dauguma iš anksto susidūrimo sistemas ir daugumos avarijų nenuspėjamumas, už tam PCS dizaino technologija yra labai sudėtinga ir turi būti puikiai suderinta ir išbandyta. Kaip jums gali atspėti, bandymai yra kritiškai svarbi proceso dalis įsitikinti, ar viskas veikia teisingai, kai sistema yra veiksmų. Paskutinis dalykas, kurį vairuotojas nori, kai jis ar ji ramiai vairuotojo žemyn atvirą kelią yra stabdžiai be reikalo pareikšti automobilį staigios sustabdyti.
Taigi, kaip iš anksto susidūrimo sistemos darbą, vistiek? Kaip yra kompiuteris galėtų nustatyti, kai kitoje juostoje vairuotojas sujungus - arba, tiksliau, kai kurie vairuotojas neturėtų būti sujungti? Toliau į kitą puslapį ir sužinokite
[1] 