Porsche Cayenne Cayenne History

tiktų greičio ir kelio sąlygomis Vairuotojo pasirenkamas Comfort, normalus ir sporto rūšis. Sistema taip pat numatyta galinio Savaime išsilyginantis ir leido vairuotojui gali skirtis važiavimo aukštį 4,6 colių daugiausiai 10,8 colių, naudingus judančias sroves ar laipioti per kliūtis. Žinoma, ši sistema buvo užprogramuota uždrausti nesąmonė nustatymus, kaip max aukštis viršija tam tikrą kelio greičiu. Microsoft kodas-rašytojai nieko apie Porsche. Cayenne iš tiesų galėtų atlikti puikiai, visureigių, išsikviesti iš sudėtingų pakabos ir traukos triukų simfoniją naršyti uolų keliai su Aplombs. Pridėti gumbuotas purvo padangas ir soupy streambeds nebuvo kliūtis, arba. Touareg įrodė panašiai sugeba kai nėra kelio dangos buvo pateikti. Atsižvelgiant į tai, ten buvo daugiau nei inžinerijos apie abiejų šių SUV elementas, atsižvelgiant į tai, kaip keli SUV savininkai iš tikrųjų žengti į cerrado. Šie vokiečiai akivaizdžiai suprato žinutę visureige tikrųjų turėtų galėti eiti bekele. Vis dėlto, Cayenne atidavė nieko į bet kurią kitą visureigis, kai ji atėjo į kelyje tvarkymo. Iš tiesų, iš Kajenas anketa mus Spauda įvedimo dalis vyko ant lenktynių. Atspindintis Porsche įsipareigojimą tinkamai tvarkant buvo Cayenne anketa beveik idealus svoris balansas 52/48 proc priekyje /gale, plius didelis keturių ratų ventiliuojami diskiniai stabdžiai 13,78 colių skersmens pirmą vietą ir 13,0 laivagalyje, atitinkamai suspaudžia šešių ir keturių stūmoklių apkabos ir dirba antiblokavimo kontrolę. Ratai ir padangos buvo vienodai sporto automobilių tinkama. Abu modeliai buvo su 255/55 padangomis apie 8 x 18 colių lydinio ratlankiai. Papildomai buvo 275/45 dangtelius 9 x 19 colių ratais ir 275 /40s apie 9 x 20 ratų. Deja, su tiek daug technologijų, plius patvariu struktūrą, prabangos funkcijų ir saugos priemonių, pavyzdžiui, užuolaidų ir priekinių šoninių saugos oro pagalvių plaustas, Cayenne baigėsi sunkiųjų žvėrį. S svėrė 4,949 svarų pažaboti, o Turbo sutriuškino svarstyklės ne 5,192, kelis šimtus svarų ant panašaus BMW X5s ir Mercedes M-Class. Cayenne, taip pat buvo šiek tiek didesnis nei tų vidutinio dydžio SUV, kurių ilgis-plotis-aukštis 188,2 x 75,9 x 66,9 colių per 112,4 colių ratų bazė. Net jei taip, recenzentai kritikavo salono erdvę, kuri atrodė šiek tiek stora Išorinių dydžio. Galbūt todėl "Porsche praleisti sėdėjimo matmenys kryptimi Kajenas spec lapus, nors ji teigia 62,5 kubinių pėdų krovinių skyriaus su galinės sėdynės sulankstytos, krovumas talpa 6,750-6,790 £ ir vilkimo p