Jaguar Sporto Cars

u kojoms Jaguar atidėtas konvertuojamosios anketa 96 colių ratų bazę ir atidavė visos serijos 3S 105 colių tarpą anksčiau išskirtinėje su 2 + 2 kupė. Didesnis radiatorius lizdai su oficialiu grillework ir subtilus ratų arkų išvalyti platesnės padangos buvo kiti pokyčiai. Didesnės, minkštesnė pobūdžio, su svorio perskirstomos 53/47, E-tipo neteko jos jaunystės užkampis. Nauja saugos taisykles įpareigojo rokeris jungikliai ant "Jaguar E-tipo

" Galbūt šiek tiek naiviai, "sakė Robertas Bellas į Variklio
," visi tikėjomės, kad pabandyti buvo naujas variklis. Kas iš tiesų mes nuvažiavome buvo naujas automobilis - ne yowling, agresyvus "Ferrari" tipo mašina, su kuria, ko gero, dauguma žmonių susieti V12 variklį, bet labai sklandžiai, rami ir rafinuotas Grand Touring sportinis automobilis "Vis dėlto, naujesnis. varžovai buvo geresni, ergonomika, labiau patikimas, ir tiesiog jaučiau daugiau modernių. "Šiek tiek vėliau įvyko variklis į outclassed kūno", buvo kaip Kelių & Sekti
pamačiau serijos 3.

Jaguar nesidubliuoja savo sėkmę 1948, ir tai būtų metai prieš bet kokį modelį sukurtas net ir tą jaudulį mirgėjimas sporto. Encounter V-12 E-type, nors, ir pamatyti, jei jūs neturite studijuoti tai ilgas ir sunkus
Norėdami sužinoti daugiau apie Jaguar ir kiti sportiniai automobiliai žr.

Kaip Sports Automobiliai darbą

Sporto Automobiliai iš 70s

Naujoji Sportas Automobilių Atsiliepimai

Naudota Sportas Automobilių Atsiliepimai

raumenų automobiliai

Kaip "Ferrari" Darbai

Kaip FORD Mustang darbai
Jaguar XJ220

Jaguar XJ220, atrodo, viską: gražus aliuminio korpusas, pirkėjai eilėje su pinigais kasoje, 200-mph maksimalus greitis. Kaip tada jis buvo sumažintas iki Fender-banking varžymasis į kabelinės televizijos parodų lenktynėse? Ir kodėl "Jaguar baigtis pareikšti ieškinį keletą XJ220 klientų?

Viskas prasidėjo pakankamai gerai, koncepcija XJ220 Kaupiant Raves ne savo 1988 atidengimo. Sumanytas kaip kelių automobilio, galinčio lenktynių B grupės serijos kurios gaunamos Porsche 959 "ir" Ferrari F40, The XJ220 turėjo 520 AG V-12, visi varantys ratai, keturių vairo ir paryškinti pakrypti durys. Iki 1990 metų gruodžio, "Jaguar", iškėlė daug $ 536,000 kainą ir greitai surinkti 1500 indėlius $ 92,500 kiekvienais; jis grįžo visi, bet 350 - Dėl XJ220s skaičių, planuojamą statyti. Grupė B išdžiūvo, bet XJ220 išliko kas Jaguar tikėjo buvo daugiau parduoti

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]