Lionas visada sakė, kad jis atkreipė XK 120 su kelių greitų smūgių švirkštimo priemonę, nors jos pagrindinė forma gali būti vertinamas eksperimentinio supaprastintame kūno jis padarė dėl SS 100 1938 Nepaisant to, XK 120 buvo šedevras, mažo slung rodsteris su pouncing-cat SPARNAS linijų išjungimą malonę. Jos pagrindus buvo mažiau įdomi: sutrumpintas variantas sunkiųjų sedanas važiuoklės, nepriklausoma torsioninė-baras priekinės pakabos, gyventi galinė ašis, recirkuliaciniu-kamuolys stiprintuvas, ir būgnų stabdžius. Jokio skirtumo. Atidengtas vėlai 1948 automobilis buvo nedelsiant pojūtis, ypač esant maždaug 3000 $ kainą.
Jaguar XK 120 pasirodymas varžėsi automobilių, kainuojančių daug daugiau, ir nors nėra skirtas konkurencijai, XK 120 buvo lenktynių nugalėtojas.
Stabdžiai, tvarkymo ir variklio aušinimas galėjo būti geriau, bet XK 120 buvo patogus, lengvai apdirbamas, ir greitai - maksimalus greitis 120 mph (taigi automobilio pavadinimas). Ankstyvi Roadster kūnai aliuminio, kabrioletas ir kupė, kad po buvo plieno, o pasirinktiniai stūmokliai ir krumpliaračiai galėtų padidinti arklio galių 190. bet kokia forma, XK 120 turėjo charakterį ir lyties apeliaciją ir reikšmę retai, susijusią su automobiliais.
daugiau sužinoti apie Jaguar ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Jaguar XK 140
Taigi pažangi ir sėkmingai buvo XK 120, kad "Jaguar" nereikėjo pakeisti jį už visus šešerius metus, su XK 140. Tai leido gamykla gauti aktyviai dalyvauja autosporto, gaminti Lemans pelnęs C tipo 1951 ir vėjo oszukiwanie D tipo trejų metų.
tikėtasi, įpėdinis XK 140 buvo patobulinta variacijos XK 120. Kaip ir anksčiau, rodsteris atėjo su tradicinių britų šalutinis užuolaidos, kupė ir kabrioletas tinkamai slinkimas aukštyn durų stiklą. Jag
