Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Ferrari ir Porsche Jian >>

Jaguar Sporto Cars

per ilgas. Jie gali būti teisus, bet 150 taip pat buvo labiausiai kruopščiai sukurta iš pirmųjų XKs, jei, be abejo, jau sporto. Tai galutinis variantas ant originalaus XK 120 tema buvo Jaguar atsakas į neseniai pristatė konkurentų, tokių kaip BMW 507 ir "Mercedes-Benz 300SL, kuris bettered XK 140 viešojo maitinimo Amerikos reikalaujant daugiau patogumo ir rafinuotumo.

150 buvo taip roomier, plusher ir daugiau civilizuotas nei bet kurios ankstesnės XK. Ir kėbulas buvo perdaryta, prarasti keletą pouncing-cat kontūrus ir įgyti platesnį groteles ir vientisas stiklas. Kritikai apgailestavo sunkesni išvaizdą, ypač, nes jis buvo suderinta aukštojo pažaboti svorio. Laimei, papildomo Pakelti nebuvo sugadinti bendrą tvarkymo pusiausvyrą. Ir Jaguar įvartis gamybą pirmiausia pakeičiant išnyks linkę būgno stabdžiai su keturių servo Dunlop diskų, kad lengvai kompensuojama už papildomą svorį. Diskai įrodė savo vertę Jaguar Lemans nugalėtojus.

Iš pradžių XK 150 buvo pasiūlyta kaip kupė ir kabrioletas. Roadster sugrįžo po devynių mėnesių, bet dabar su vėjo-up langus. Variklio specifikacijos yra tokie patys kaip 140, bet 150 yra papildomo svorio paskatino daugiau pirkėjų pop už 210 AG variantą, kuris dabar gaminamas didžiausias sukimo momentas esant 3000 aps, o ne 4000. Neatsitiktinai, papildomų sąnaudų automatinė pavarų dėžė taip pat susirinko daugiau Užsakymai, tikras ženklas pokyčio sporto automobilių pasaulyje.
Mažiau pirkėjai nurodė mechanine pavarų dėže, bet tie, kurie darė galėtų suaktyvinti overdrive su grindų svirties, o ne prietaisų skydelio svirtinių.

Neišvengiamai pirmas XK 150S buvo lėtesnis nei jų pirmtakai, tačiau deficitas buvo ištaisytas 1958 m pavasarį su 3,4 litro " S " variklis vertinta 250 AG. Dėl 1960 Jaguar nuobodu savo 3,4 iki 3,8 litrų, reitingas šią parinktį 220 AG standartiniu melodija ar 265 " S " forma. A parodyta 3.8 liter 150S galėtų viršų 135 mph ir "Sprint nuo 0-60 mph per maždaug 7,0 sekundės, todėl atstatyti kokia Verve XK buvo dingęs.

Nors ne ilgiausiai gyveno 150 įrodė pelningiausia pirminio XK serija. Iškalbinga, kur rodsteriai buvo geriausiai parduodamų XK 120 ir 140 kėbulo modifikacijų, kupė buvo iki šiol labiausiai populiarus 150, apskaita 52 proc pardavimus. Rodsteris buvo mažiausiai populiarus, ne tik 13 proc. . William Lyons teisingai perskaityti besivystančią rinką, ir su XK 150 įpėdinis, jam reikia padaryti dar kartą
Norėdami sužinoti daugiau apie Jaguar ir k