Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Ferrari ir Porsche Jian >>

"Ferrari 375 America

Ferrari 375 Amerika
" Ferrari 375 America

"Ferrari 375 America yra vienas iš paskutinių modelių, kuriuos Vignale.See daugiau Ferrari vaizdų.
1953 spalio Ferrari parodė jis buvo tikras konstruktorius Lengvųjų automobilių įdarbinant technika, kuri taptų de rigeur
pramonėje daug vėliau. Paryžiaus automobilių parodoje, "Ferrari" rodomas pirmąjį "Ferrari 375 Ameriką. Jo kanalėlių važiuoklės turėjo 110,2 colių (2800mm), ilgiausias bet Ferrari to laiko tarpuratis. Platforma buvo identiškas naudojamam kitu nauju modeliu pradėjo tais pačiais metais, 250 Europa.

"Ferrari 375 America buvo siekiama tiesiai į Amerikos rinką, o kita pusė 14 gaminamas buvo parduota JAV. Dalis savo apeliaciniame skunde buvo jo 4,5 litro V-12 A Lampredi ilgai blokas su anga padidėjo 4mm iki 84mm. Produkcija buvo 300 arklio galių bent 6300 aps. Priklausomai nuo paskutinės pavaros santykinis dydis, tai davė kotiruojamos maksimalus greitis 144-155 mph, astronominis skaičius vienu metu dauguma automobilių kovojo pasiekti 100.

"Ferrari 375 America buvo paskutinis modelis su" Ferrari "fabriko -sanctioned kėbulų iki Vignale. Dauguma jų buvo papuoštas Pinin Farina, o tai buvo versijos, kuri ėmėsi kvėpavimas

“. Gražiai švarus, nepertraukiamas linijos atskirti Pinin Farina ’ s kupė organas garsaus "Ferrari 375 America važiuoklės, ” sakė Anglija ir tikrumo; AUTOCAR
žurnalas. Iš tiesų, Pinin Farina būtų naudoti praktiškai identišką stilius nuo 250 Europas perspektyvoje, dėl kurių ji pastatyta Institucijos pradedant dviejų mėnesių.

Šios figūros padėjo skatinti keisti požiūrį Enzo. Sergio Pinin Farina tikrumo; darbas su Ferrari sąskaitą buvo įveikti stipria pasipriešinimo iš Enzo, kuris iš pradžių norėjo tik dirbti su Battista pats

Pinin Farina ’. S paprotys kėbulų ant Ferrari važiuoklės atsispindi, kad didėja lygis pasitikėjimo , Paklausa unikalių automobilių kūriniai buvo ant kilimo, siekiant įrodyti One &rsquo stigma; sėkmė ir turtai per metus po karo suteikus kelią į “ ekonomikos stebuklas, ir "per ateinančius; dešimtmetį trunkantį plėtra, kad valomas pradžioje Europa 1952

puikus pavyzdys laikotarpiui ’ s kūrybiškumas buvo paskutinis Ferrari 375 America padarė, važiuoklės 0355 AL. Statybos Gianni Agnelli, įpėdinio Fiat imperijos ir vienas Italijos ’ s Turtingiausios vyrai, jos stačios, nustatantis priekis buvo gana skirtingai nieko matyti ant Ferrari.

&l

Page [1] [2]