Karmann toliau kurti CS Institucijos ir tvarkyti galutinį surinkimą į Osnabrück. Interjerai buvo apipjaustyta tvarkingai, jei ne prabangiai, su aukščiausios kokybės medžiagų Vokietijos būdu. Kaip ir 2000CS, galinė sėdynė buvo daugiau " + 2 "; nei suaugusiųjų dydžio, nors dauguma suaugusieji jojimo nebūtų skundžiasi dėl trumpų kelionių ir vaiskus kabina užtikrinta, kad nė vienas patyrė klaustrofobija. Įrašyta į erdvų jaustis buvo erdvi priekinė kabina su turtinga pločio atskirų vietų ir dabar-paprotinės žemo profilio BMW brūkšnys.
Tai gražus paketas po vieną neseniai Miuncheno tradiciją tęsia už gerą metų skaičių, nors su įvairiais poslinkio pokyčių prisitaikyti prie rinkos paklausos ir, kaip laikas praėjo, išsaugoti rezultatus į elektros-sapping saugos ir emisijų taisyklių veidą.
Taigi, BMW 2800CS užleido 3.0CS 1971, po netrukus pagal 3.0CSi su "Bosch" D-Jetronic įpurškimo kuro. (BMW modelių pavadinimai šį laikotarpį atspindėjo perkėlimas litrų, o ne kubinių centimetrų). Tiek pat turėjo diskinius stabdžius gale, taip pat priekyje (pakeičiant 2800 anketa būgnai).
Taip pat nesimatytų "71 buvo lengvas, detrimmed konkurencija ypatingą The 3.0CSL, su aliuminio pakeitė plieno daugelyje paneles. Vėlyvas 1972 atnešė kuro įpurškimą, taip pat mažo skersmens padidėjimą, sustiprintu gebėjimus 3003 kub. Po metų, tūris buvo ištemptas iki 3153 cc trečią LMT, kuris buvo prieinama su įvairių akį traukiantis aerodinaminio papildymuose įskaitant Galinis spoileris tarp ryklių-kaip pelekai, priekinių SPARNAS strakes ir priekinio airdam. Į CSLs buvo gana sėkminga kelių lenktynėms abiejose Atlanto pusėse, vežančių BMW Blau-Weiss und- kitas kraštutinumas, BMW atsakė į pirmą ". energetinės krizės " su downmarket 2.5CS nuo vidurio 1974. Tai turėjo mažesnį, mažiau galingas versija " Big-bloko " šešių (kaip iš pradžių siūloma 1968 m didelis sedanas kartos) ir trūko keletą maivymasis, bet pardavė DM 6000 mažiau nei 3,0 litro CS. Bet nors ji ir toliau per iš HOFMEISTER kupė pabaigos 1975 metais, jis matė tik 844 kopijų, o tai vienas iš retesnių BMW laikų. Visi šie automobiliai yra greitas, tačiau kai kurie yra nepaprastai greitai. BMW 2800CS gali pasiekti 128 mph, o švirkščiamas 3.0CSi buvo gera beveik 140 mph
reklama prieš archrival Porsche, be kita ko, ir laimėti Europos Touring Car Championship keletą metų.
Iki 1971 BMW buvo lenktynių BMW 2800CS lengvo 3.0CSL forma
