190SL anketa stilius buvo sukurtas nedidelė komanda pagal Karl Wilfert kryptimi, Mercedes s vyriausiasis stilistas. Nors Friedrich Geigerio sukūrė 300SL kūną, ji buvo Walter Hacker bei jo tautai, įskaitant jaunas Paul Bracq (vėliau įgyti tarptautinį pripažinimą BMW ir "Peugeot"), kurie buvo atsakingi už mažą sportwagen formos.
Daugiau apie 1955 Mercedes-Benz 190SL dizaino, toliau į kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:.
1955 Mercedes-Benz 190SL Dizainas
Pagrindinės formos iš 1955 Mercedes-Benz 190SL dizainas buvo atvyko beveik iš karto. Jis matomas žibintai montuojami ne priekinio krašto priekinių sparnų, mažų strakes nei priekinio rato arkos, grakščia kreive iki ir virš galinio sparno į nuožulnios galinės liemens, ir, žinoma, " atvira burna " priekinė oro įsiurbimo su kintama trijų žvaigždė viduje.
190SL sėdėjo ant 94.5 colių ratų bazė, atsitiktinai tas pats kaip 300SL, bet buvo daug taupesnė savo linijas. Ratų vėžių buvo 56,3 ir 58,3 colių priekyje ir gale, atitinkamai, ir bendras ilgis buvo 166 colių. Kūno plotis buvo platus 68.5 colių.
Tai buvo prototipas 190SL, kuris buvo rodomas 1954 Niujorko automobilių parodoje įvertinti pirkėjo interesus. Reakcija buvo teigiamas ir vystymas, ypač kūno stiliaus, toliau.
Savo antrojoje premjeros Ženevos salonas kovo 1955, daugelis stilius paliečia nuo prototipo buvo pakeistos rengiantis serijinei gamybai. Įtraukti detalizuokite pakeitimus:
<.. li> degalų įpylimo angos buvo perkeltas iš apatiniame dešiniajame kampe galinio pagal atvartu į normalų užrakinta dangteliu kyšančių iš galinio skydelio prie numerio dešinėj
