Daugelis anksti Allards -. K, L ir M dviratės ir keturių vieta modeliai - atrodė panašiai. Kai kurie, lyginant juos su BMW 328, su tos pačios rūšies squarish "krioklys" grotelių ir atskirų sparnų priekyje ir gale. Visi buvo dešinioji kelio automobiliu, žinoma. Keturių vieta modeliai turėjo Roll-Up langus. Įstaigos, visi pastatyti Allard, dirbo medžio rėmo perdengiama plieno plokštės.
Kiek mes žinome, Allard K1 niekada nebuvo siūlomi parduoti ribų Anglijoje, nors įmonė įrašai rodo keletas vyksta į Braziliją, Argentina, Belgija, Australija, ir galbūt trys į JAV, kaip tikėtasi, didžioji dauguma buvo parduota Anglijoje ir Škotijoje. Kai Allard K1s atliekamas Kanados Gyvsidabris V-8s vietoj Britų Ford vienetą.
K-serijos buvo tikrai laipteliu modelis Allard, kurie eiti į dar didesnę šlovę ir sėkmę su J2 konkurencijos . modelis
Norėdami sužinoti daugiau apie Allard ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Allard J2
Allard J2 turėjo grubus pradžia. Pokario atgimimas Anglijos automobilių pramonei buvo sunku dėl daugelio. Automobilių kompanijų atrodė Ieškau daugiausia pelno už svarą ribotų medžiagų, o ne bandyti kurti naujus modelius, todėl pirkėjai neturėjo didelį pasirinkimą automobilių - ar daug puikių tie arba. Kaip blogai, kaip tai galėjo visuomenei, ji buvo gera į Sidnėjų Allard anketa užuomazgas verslo ir galiausiai atvedė į Allard J2 plėtrai.
Allard įvertino situaciją ir buvo pakankamai protingas suprasti, kad jis nebūtu ' T tęstis amžinai, ir kad jam reikia geriau gauti krekingo naują ir geresnį automobilį prieš ką pasikeitė. Allard išvyko į JAV tyrimų kelionę ir grįžo namo su svarbiu tikrųjų jis nebuvo žinomas iki: amerikiečiai nepirktų jo esamą K, L, arba M modelius, tačiau jie gali pirkti atnaujintą jo ori
