Per neįtikėtinai sutapimas, Allard rasti tik automobilį jis buvo ieškote tuo Turizmo Trophy lenktynėse Ards, Airijoje, 1934 metais plotas Ford platintojas parodė su dviem blizga spec įrengtos Amerikos plokščio variklio, Allard nusipirkau vieną be antros minties.
Allard agitavo automobilį du sezonus trasoje rasių, mitingus ir hillclimbs. Tačiau sėkmė kažkieno automobilį nebuvo pakankamai. Allard norėjo pastatyti savo.
galimybė atėjo 1936 metais, kai jis nusipirko sudaužyta "35" Ford Coupe. Po vilkimo jį namo penktadienį, jis pradėjo išmontavimo ir atstatyti ją pirmadienį. Iki šeštadienį, pirmasis automobilis vykdyti pavadinimą Allard Specialusis buvo rodomi. Tai po modelį, kuris Sidnėjus toliau naudoti ateityje.
rėmas buvo sutrumpintas, apšviesta ir įrengtas 1932 Ford priekinės ašies surinkimas, kuris buvo lengvesnis, nei "35 vienetu. Skirtingai nuo vėliau Allards nors, važiuoklė buvo papildyta su "Bugatti Type 51 kūno. Tai Originalus hibridas buvo nuo pat pradžių nugalėtojas. Žiemą, pakaba inžinierius Leslie Bellamy suprojektuoti dabar-liūdnai split priekinių ašių nepriklausomą pakabą, kuri buvo tapti visų ankstyvųjų Allards prekės ženklas.
Antrojo pasaulinio karo rado Allard garažas remonto ir išlaikyti britų armijos sunkvežimius; kaip tik karo veiksmai buvo daugiau, Sidnėjus vėl kreipėsi į automobilių pastate, tačiau su nauju rimtumą. Kaip ir daugelis kitų pokario Anglijoje, jo pagrindinė problema buvo medžiagų trūkumas, ypač plieno ir aliuminio. Tai buvo viena iš daugelio priežasčių, kodėl Allard rėmėsi taip stipriai patentuotais dalių savo automobiliams. Jo pasirinkimas Ford komponentų, o ne kai kita markė s kilo iš prieinamumą, išlaidų ir savo susipažinimą su jais kartu.
Specialios K1, Allard pirmasis pokario automobilis buvo daugiausia iš ribotos gamybos prieškario J1 perkėlimas išskyrus šešių colių ilgesne ratų baze. Variklis (britų pastatytas 221 kubinių colių "Ford V-8 su 85 arklio galių) buvo iš esmės akcijų. Transmisijos, velenas, galinė ašis, stabdžiai ir taip pat buvo atsargomis Ford, kaip buvo priekinė ašis. Vis dėlto, paskutinis buvo padalyta į centrą sukurti sūpynės ašies tipo nepriklausomą priekinė pakaba
momentas vamzdis ir šviesų ašis y
