1968 Pontiac Firebird 400
Pontiac gali lūžo vėlai iš į ponių automobilius derbį vartų, tačiau ji greitai sudarė pagrindą. Atidžiai apsvarstyti pakeitimai, 1968 Pontiac Firebird 400 turbūt geriausią kompaktišką raumenų Metų automobilis.
Raumenys Automobilių Image Gallery
stilius nepasikeitė išskyrus naikinimui pusė ventiliacijos langais ir pridėjus federally- įgalioti FENDER gabarito žibintai. Po oda, Pontiac inžinieriai toliau tobulinti Camaro-spec sustabdymą priverstinis dėl GM. Našumo versijos abiejų markių gavo naujų kelių lapų galinės spyruoklės su amortizatoriais, išskirstytos priekinėje ir galinėje ašies, todėl ašis trampinių kietų takeoffs buvo sumažėjęs.
Pontiac ėjo toliau gerinti bendrą kelių manieros su naujų galimybių tokių kaip reguliuojami Koni amortizatoriai ($ 42). Priekiniai diskiniai stabdžiai liko 63 $ papildomai, tačiau kai 400S Pranešama buvo įrengtos naujos kintamojo pagalbinio vairo stiprintuvas, kurioje numatyta greičiau santykis dar kietesnis kontrolė važiuojant dideliu greičiu.
Arklio ant standartinio 400 Cid V-8 padidėjo penkis, į 330 Ram Air toliau kaip rečiausių ir stipriausia variklio variantą maždaug $ 600 per reguliariai 400. Ji vėl turėjo šilčiau Cam, stipresnius vožtuvų spyruokles, ir naudotis tik funkcinis dangtis kaušeliai. Tuo metų viduryje, 335-AG Avinas Oro malūnas buvo pakeistas 340 AG Ram Air II.
© 2007. Variklio 1968 Pontiac Firebird 400 pagamintas sklandžiai važiuoti.
trečia 400 variklis variacijos nusilenkė už '68 ir buvo geriausias derinys Vyras Šovinizmas ir manierų. 400 HO arba didelės išėjimo galios, kainuos apie 350 $ per bazėje 400 ir naudojami laisvos tėkmės išmetimo, o kai užsikabinęs keturių greičio, savo peržiūrėtą kameros. Jis taip pat buvo vertinta 335 AG, bet redlined didesnis nei bazinė variklio ir žemiau Ram Air ". Visi 400S naudoti vieną keturių barelį angliavandenių ir atėjo arba su trijų ar keturių greičių mechanine arba pasirinktinai trijų greičių automatinė. Ketverių greitis buvo standartinė RAM oro automobiliams.
© 2007. Iš 1968 Pontiac Firebird 400 interjero buvo kaip laisvąja eiga nes automobilis kūno.
1968 automobilį ir vairuotojas palyginimus testą ir "Firebird 400 HO Apsuptas priešas yra 390-CID Javelin, yra 390 Mustang ir 390 COUGAR A Camaro SS 396, ir 340 Barracuda. Ne tik buvo Poncho greičiausias krūva, bet jos variklis buvo sklandžiausiai ir jos tvarkymo draugiškiausiu
&q
[1] 