Aukštos klasės susitikimus iš MAGNETTE keturių vieta kabina rodoma odinė sėdynių apdaila, pilna grindų kiliminė danga, ir išskleidžiamajame porankis už Galinių sėdynių keleiviams.
Magnette galios pavaros taip pat daugiausia buvo suprojektuotas kitur, tačiau jis puikus, kad pagrindinis projekto komanda sudarė tik Palmer ir 10 inžinierių. Šiandien, žinoma, su kompiuterių pagalba, ji būtų imtis bent 100 žmonių tik nuspręsti, automobilis nebuvo verta daryti.
Magnette ZA buvo išleistas 1953 spalio, tačiau išskyrus iš sauja motorinių transporto priemonių rodyti tik aštuoni buvo pastatyta iki šių metų pabaigos, daugiausia dėl gamybos visiškai naują B-serijos pavaros paėmė laiko skriejikas.
serijinė gamyba nebuvo pradėti rimtai iki vasario 1954 ir pasiekė apie 80 automobilių per savaitę iki metų pabaigos. 1955, tačiau ši norma išaugo iki daugiau nei 180 per savaitę, o tai reiškė, kad ZA buvo sparčiausiai pardavimo MG sedanas kada.
Sužinokite daugiau apie "MG MAGNETTE B-serijos kitame puslapyje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1953 MG Magnette ZB
1950 standartus, MG Magnette buvo gražus mažai automobilių, ir Italijos įtaka buvo visur turi būti peržiūrėta. (Pažvelkite šiuolaikinių Lancias jei norite įrodymo). Taigi ką daryti, jei kamienas buvo maža ir nebuvo daug vietos gale?
Tai buvo daug roomier nei senosios Y-Series ir tradicinis "MG radiatorius išdidžiai priekine viena iš labiausiai šiuolaikinių apdaila formų išeiti iš Britanijos tam tikrą laiką (naujausi Jaguar neįtraukė)
Bet ZA Magnette atrodo mažas -. ir tai buvo, yra tik 167,5 colių ilgio ant 102 colių ratų bazė, ir plonas visoje klubų. Jis neturėjo daug galios, bet.
Nors 1489-CC versija NAUJI B-serijos keturių cilindrų galiausiai pasiekė 72 arklio galių (1956 modelis MGA du viečiuose staluose), jis gaminamas tik 60 Arklio jėgos pradinio MAGNETTE melodija.
Bet tai buvo daug daugiau nei se
