Ir kodėl. ne? Beetle oro aušinamas variklis negalėjo užšalti arba perkaisti, ir tai buvo gale, suteikiant traukos užkariauti ledinis kalvų ir smėlio aukštapelkės, kad nugalėjo kitus automobilius. Nors važinėti buvo nerami, "viskas nepriklausoma pakaba, atsistojęs prie karo nuniokotą Europos keliuose Łomotanie ir pločio santykio pavarų kartu su varikliu, kuris buvo sąmoningai understressed leisti jėgų veikia visą dieną - ir blogiausia kuro. Beetle pat buvo suprojektuotas stora surinkimo ir lengvai remontui.
VW pastatyta beveik 8000 1946 Volkswagen vabalas, nors jie dar nebuvo parduoti civilius gyventojus. Atkreipkite dėmesį į chromo apdaila nebuvimą šiuo 1946 Beetle.
2007 Publikacijos International Ltd
Ir tada, žinoma, ten buvo vien Spryt daikto. Net 1945 metais, vabalu atrodė, skambėjo ir nuvažiavo, kaip niekas kitas automobilis. Su savo funkcinę paprastumo ir Let Go Swawolność, tai buvo nieko tiek daug, kaip keturratės Fido - ir kas galėtų atsispirti, kad
Tikrai ne majoras Hirst ir jo chums, kurie ir toliau padės atkurti Wolfsburg? Volkswagen augalų pirmaisiais pokario metais. Dėka jų pastangų, "Volkswagen" pavyko beveik 8000 automobilių 1946 metais, įskaitant jos pastaruosius karinių modelių
pirmieji tikrieji civiliai vabalas -. Beveik 9000 - chugged pirmyn 1947. Tai buvo ne tik pirmoji Volkswagen parduodami civiliai, jie taip pat buvo pirmieji, sporto chromo apdaila, įskaitant buferių, stebulės gaubtai ir bėgimas-kartono profilių. Understressed 1131-CC variklis irtis skurdus 25 arklio galių, tačiau gali nenuilstamai palaikykite automobilį savo 60-mph greitį visą dieną. Gamybos pagal 1948 buvo 19244, nuostabi, atsižvelgiant į vis dar sudėtingiausiomis sąlygomis.
Bet kas pirktų visus tuos automobilius? Paklausa tarp sąjungininkų okupacinių pajėgų buvo patenkintas, ir dauguma vokiečiai vis dar negali sau leisti net motociklą. Tai paliko eksportą, bet perspektyvos atrodė automatinės už nemylimosios Trečiojo Reicho reliktas. Be to, nebuvo kompanija dirbti pardavimų, paslaugų ar kas nors kitas.
Tada irgi Hirst viršininkai buvo toli gražu ne taip entuziastingai Volkswagen. Nors Hirst parodė gamykla vis dar
