Hill Holder, išreikštas jo pavadinimas, sulaikė tave nuo riedėjimo žemyn nuolydžiu, o sankaba buvo prislėgtas. Studebaker buvo nutiestas šią funkciją 1936, ir tai buvo ant Champ derėtis tik 8,50 $. Kitos lankytinos priedai įtrauktas Climatizer ($ 28,70), Phiico in-dash radijo (37,50 $), ir laikrodis (New Haven, 9,75 $).
Sužinokite daugiau apie 1940 Studebaker Champion mūsų galutinio skyriuje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1940 Studebaker Champion
Dėl savo vėlyvos įgyvendinimo pradžios, 1939 Studebaker Champion turėjo tik trumpą 5 1/2 mėnesių modelis paleisti, gamyba paliovos liepos 28, 1939. Net Taigi, pagirtinas 33905 buvo parduota, iš kurių 20754 buvo papročius. Su to, čemp sudarė ne mažiau kaip 60 proc Studebaker modelis metų pardavimų, kuris baigėsi Smashing 86,7 proc priekį nuo 1938 paveikslėlyje.
Kalendorius metų pardavimai buvo dar įspūdingesni, Studebaker gauti 94 proc prieš 41,4 proc už pramonei kaip visumai. Taip pat laukiami, bendrovė pridėjo 1,506 naujų prekiautojų 1939 ir pasamdė beveik 2000 naujų darbuotojų South Bend.
balansas rodė grynąsias pardavimų $ 81.719.106, apsvaiginimo 87 procentų prieaugis tik vienerius metus. Bet kokia priemonė, čempionas buvo nekvalifikuotas sėkmė.
Studebaker buvo suprantama nenori gadinti, kad taip pokyčiai 1940 buvo daugiausia kosmetikos, nors sandarias kryptinių spindulių žibintai buvo akivaizdu, kaip daugelyje amerikietiškų automobilių, kad per metus. Keturių dalių grotelės grįžo su daugiau vertikali ir horizontali " dantimis " durų rankenos buvo integruota su diržo bagetai ir bamperiai buvo suteikta daugiau kontūrą, bet tai buvo apie tai.
Buvo keletas įdomių naujų kūno svyravimai, tačiau. Studebaker buvo eksperimentuojama su maža sulankstoma galinės " operą " sėdynės labai vėlai 1939 kupė, ir idėja grąžino 1940 kaip $ 35 " Opera coupe " variantą. Tai iš tikrųjų buvo prekybininkas įdiegta rinkinys, kuris pridėjo nedidelę fiksuotą galines sėdynes į įprastą trijų keleivių kupė. . Komplekte
