Tai buvo 155 svarų lengvesni vidutiniškai negu panašaus Big Three variklis, dar Naujas dizainas davė tik šešis mažiau arklio galių. Bore ir insulto matuojamas 3.00 x 3,83 colių. Suspaudimo laipsnis buvo nustatytas 6,25. 1
Cole komanda sugalvojo Plokščia galvute varžtai šešių kad buvo 155 svarų lengvesni nei bet Big Three "konkurentų. Tai vienas yra įsikūręs viduje 1940 Champion Custom.
Davidas Durochik
Sumanaus paprastumas buvo šio variklio esmė. Pavyzdžiui, alkūninio veleno turėjo ne tik neatsiejama balansavimo svarmenys, tačiau taip pat vyko keturiuose pagrindiniuose guolių 2.29 colių skersmens, o tai reiškia 10-42 procentų daugiau atraminio paviršiaus plotą vienam kubiniam coliui nei konkurencingų variklius.
švaistiklio anketa standumą eliminavo už svarus vibracijos slopintuvu poreikį, ir visi pagrindiniai ir prijungti-rod guoliai buvo sukeisti plieno atgal Babbitt pamušalu tipus.
Nepaisant savo svorio taupymo dizainas, nauja šešių įrodė patvarus ir pakankamai lanksti, kad būtų naudojamas Studebaker mažesnių sunkvežimių, prasidedantiems 1941 Tai tada nuvyko į valdžią M-29 " Weasel " personalo vežėjai, Studebaker pastatytas Antrojo pasaulinio karo metu. Tiesą sakant, šis variklis išliks South Bend tik su nedideliais pakeitimais per 1960 metų modelis, po kurių Studebaker davė jai virš galvos vožtuvų cilindrų galvutę.
Prieš keletą metų, Jonas Obligacijų, buvęs Studebaker inžinierius ir vėliau redaktorius Road & Sekti Daugiau informacijos dėl 1939-1940 Studebaker plėtros čempionas, toliau į kitą puslapį Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:. Atsižvelgdama sugalvojo reikiamą variklį, Studebaker pradėjo statyti aplink jį automobilį. Kaip pirmasis žingsnis, inžinieriai įsigijo aštuonis mažomis automobilius (keturi iš JAV ir keturis iš Europos), išmontuoti kiekvienas, ir pasverti dalių. Dėmesio, taip pat buvo suteikta kiekvienai transporto priemonei specifikai. Idėja buvo ne tik tapti gerai susipažinę su konkurenc
, pastebėjo, kad tai buvo ". Vienas iš pirmųjų variklių jo epochą, kad būtų atsižvelgiama 5000 rpm valandų Dyno testų "
plėtoti 1939-1940 Studebaker Champion Kūno
